【EV视界报道】2021年1月11日，比亚迪汽车在深圳正式推出了主打“超低油耗”的DM-i超级混动技术，该技术与主打“绝对性能”的DM-p超强动力技术构成了DM混动的“双平台”战略时代。而比亚迪DM-i超级混动技术到底有多么的“超低油耗”呢？笔者近日参加的比亚迪秦PLUS DM-i新车油耗实测让我酸了一回，因为我们这台车2.54L/100km的油耗表现却只能获得节油赛的第二名。
比亚迪秦PLUS DM-i新车油耗实测的准备工作
虽说笔者这五大三粗的身材看似好像与节油赛没多大关联，但是笔者确实在参加过为数不多的节油赛当中获得过冠军。当然，并非笔者驾驶技术多么精湛，而是因为穷惯了不敢尝试地板油滋味所养成的习惯。
比亚迪秦PLUS DM-i新车油耗实测
本次节油挑战赛安排的是两位媒体人员与一位比亚迪工程师同车，去程阶段是由笔者来进行驾驶的，但是当我坐上驾驶座位时感到有些担忧，因为穿着正式的比亚迪工程师很有可能会开空调。
编辑点评：
比亚迪DM-i超级混动技术的出发点就是无限接近充电动汽车的驾驶体验，免除续航焦虑和充电焦虑，而这些正是消费者对于新能源车型最大的担忧。但比亚迪DM-i相关车型的推出，将进一步提升新能源车型在日常生活当中的使用便利性。相信其通过合理的售价和明确的市场定位，一定会对合资品牌混动车型造成很大的市场压力。
