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黄海客车DD6118HES21

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-07-21 19:48:26 来源: 作者:用户53040    浏览次数:1    
摘要

  该车选用了南车时代电动汽车公司开发的并联式混合动力系统,变速箱采用传统的手动操纵机械式变速器,贮能系统采用进口超级电容器。该系统具有性价比高、节能效果明显且可靠性高的特点。利用超级电容可以大电流充、放电特点,能实现最大效能制动能量回收,而且在辅助起动及加速过程中可以达到完美的混合动力效果。该系统虽然没能实现自动变速器操纵效果,但更适合于国内部分地区使用。      长宽高(mm) 11310...

  该车选用了南车时代电动汽车公司开发的并联式混合动力系统,变速箱采用传统的手动操纵机械式变速器,贮能系统采用进口超级电容器。该系统具有性价比高、节能效果明显且可靠性高的特点。利用超级电容可以大电流充、放电特点,能实现最大效能制动能量回收,而且在辅助起动及加速过程中可以达到完美的混合动力效果。该系统虽然没能实现自动变速器操纵效果,但更适合于国内部分地区使用。

  

  长宽高(mm) 11310/2532/3100,3300 座位数(含司乘) 24-43

  油耗(L/100KM) 最高车速(KM/H) 80

  发动机型号 YC6J220-30 最大功率(KW) 162

  变速器

  悬架系统 钢板弹簧

  座椅 GJ-ZSD-01A 工程塑料硬面乘客座椅

  视听系统 收放机

  

  ( 编辑/刘文林 )

 
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