大众将在 2020 年 3 月份要举行的日内瓦车展发表高性能旗舰SUV 途锐 R，动力源自 3.0 升 V6 涡轮引擎与电动马达组成的插电式油电系统，综效最大动力达 462 匹、700N.m，途锐 R 未来将成为车系顶级款式，也是 R 性能阵线首次拥有的 Hybrid 油电车型，预计 2020 年下半就会陆续在全球市场上市。
3.0 升 V6 涡轮+电动马达，纯电模式最高车速可达每小时 140 公里
途锐 R 是一辆高性能插电式油电SUV，问世之后在车系中地位凌驾原有的 途锐 V8 TDI，成为车系顶级性能款式。动力源自 3.0 升 V6 汽油涡轮引擎、电动马达、8 速 Tiptronic 手自一体变速箱，以及一具容量为 14.1 千瓦小时的锂电池所组成。
光是电动马达本身就可输出 136 匹马力，让 途锐 R 具备纯电行驶能力，原厂没有公布纯电续航距离，但表示足够短途通勤使用，且纯电最高车速可达每小时 140 公里。3.0 升 V6 涡轮增压引擎则是拥有 340 匹马力，加上电动马达的辅助，整个油电系统综效最大马力达 462 匹、最大扭矩为 700N.m。强劲动力由 4MOTION 四轮驱动系统送往车轮，并具有中央差速器可调配前后轴动力输出比例，其中前轴最大动力输出比例为 70%、后轴可达 80%。
途锐 R 所搭载的插电式油电系统具有 E-Mode 与 Hybrid 两种模式，车辆刚启动时会直接进入 E-Mode 纯电状态，让离开车库或在社区缓行时可以无声且零排放前进。而 Hybrid 模式则是会由系统依驾驶状况主动在电动马达和引擎之间调配动力输出。另一方面，途锐 R 具有 Eco、Comfort、Normal、Sport 和 Individual 等 5 种一般道路驾驶模式，另有 Off-Raod (越野路面) 和 Snow (雪地)两种越野驾驶模式，若选配 Off-road 越野套件会再加入 Gravel (砾石) 和 Sand (沙地) 两种模式可选。
如同 大众以往的 R 性能车型，途锐 R 外观也使用特殊的金属蓝车色 (Lapiz Blue metallic)，并在水箱罩、雾灯饰件、下气坝、后视镜、车顶架、窗框饰条及尾翼等处使用黑色涂装，轮圈标配 20 吋尺码且最大可升级至 22 吋。车内配有 12 吋荧幕的数位仪表，中控台上配置 Discovery Premium 主机与 15 吋触控荧幕，且采用黑内饰与水晶灰缝线的独特搭配来彰显 途锐 R 的顶级身分。
