据彭博社报道，雷诺将首席财务官克洛蒂尔德•德尔博斯（Clotilde Delbos）提拔为首席执行官，将使她成为继通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）之后第二位最有权势的女性汽车管理人士。
日前，雷诺董事会投票通过了罢免首席执行官蒂埃里•博洛雷（Thierry Bollore）的决议，试图与联盟合作伙伴日产汽车结束数月来的不和。
雷诺和日产拥有长达20年之久的联盟关系。但自去年11月，联盟领头人戈恩被捕后，两者之间的紧张关系一直在恶化。日产高管长期以来一直抱怨他们与雷诺之间不平等的合作关系。雷诺和日产价差持股，雷诺持有日产43%的股份，而日产持有雷诺15%股份。
今年5月，雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并的失败让雷诺日产联盟的关系降至冰点。雷诺一直推动与日产的全面合并，但遭到了日产的坚决拒绝。但在寻求与菲亚特克莱斯勒合并时，再次遭到日产的不支持。双方之间的紧张关系一度威胁到雷诺日产三菱联盟的存亡。
为了翻开新的一页，日产也宣布了新首席执行官的任命：公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）接替西川广人担任CEO。
雷诺新任首席执行官德尔博斯于2012年加入雷诺，4年后出任首席财务官。她是雷诺“橙色集团”（“Orange group”）的成员之一，该集团在董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）的带领下曾推动雷诺与日产更紧密的关系，甚至两者的全面合并。但日产在4月拒绝了雷诺重启合并谈判的想法。
现年52岁的德尔博斯还在雷诺-日产联盟合作伙伴关系中担任过一些角色。她于2014年在雷诺-日产联盟负责管理和业绩。她和塞纳德之前都曾在铝业公司Pechiney工作。
德尔博斯于1992年加入Pechiney公司，在过去20年里，她在各种审计和财务相关的职位上不断晋升。在此期间，这家金属公司先后被加拿大铝业（Alcan）、力拓（Tinto）和阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）收购。塞纳德于1996年加入该公司，并于2003年被任命为首席执行官。因此，德尔博斯和塞纳德的关系相当深厚。
德尔博斯将由两名男性副手奥利维尔·穆尔盖（Olivier Murguet）和何塞·文森特（Jose Vincente de los Mozos）协助工作。塞纳德的职责将扩大至监督RCI Bank的股权。RCI Bank是雷诺与三星及其他工商企业组建的汽车合资企业。
戈恩因涉嫌财务不当行为而被捕，这暴露了日产糟糕的公司治理，并将两家汽车制造商之间长期酝酿的紧张关系推向沸点。博洛雷被视为戈恩时代的遗留物，移除博洛雷可能有助于解决双方的分歧，而这将是重启与菲亚特克莱斯勒汽（FCA）公司合并谈判的先决条件。
据知情人士透露，在日产，博洛雷被视为戈恩时代的负面遗产，也是让双方联盟消除分歧的一个障碍。他的离开也可能为雷诺和日产寻求更广泛的合作奠定基础。
雷诺董事长塞纳德在接受记者采访时，避免谈到与菲亚特交易的话题，他表示目前没有任何提议。相反，他认为取代博洛雷的决定是合理的，因为他需要与日产恢复关系。“联盟的新生命需要新的治理。没有联盟，雷诺就没有未来。”
