4月11日，蔚来官方宣布即将开放蔚来ES8的续航升级方案，即5万元可以选装84kWh的电池选装包。5月1日正式开启预定。同时，创始版及2019年3月31日前提车和大定用户升级费用可以享受6折的优惠，即只需3万元。
同时，蔚来还推出了灵活续航升级服务，用户可以在线预约备有84kWh的电池的换电站进行升级，后续还可以换回70kWh电池，每天使用费用为66元。对于创始版及2019年3月31日前提车和大定的用户，每天只需39元。
之前的版本是70度电，跑355公里，现在升级之后是84度电，可以跑425公里。为了这多余的14度电和70公里，普通用户需要额外支付5万元，不知道大家觉得值不值吗？下面小编就给大家做一个简单分析。
动力电池成本
全新84kWh电池包将采用由宁德时代提供的NCM811电芯，根据当下三元锂电池的成本，小编预估每度电在1100-1300元之间，则多余的14度电的采购成本预计在1.5万-1.8万之间，加上更换安装调试费用，成本大概在2万左右。
也就是说，如果是对创始版及2019年3月31日前提车和大定用户而言，3万的选装费用，相对还是可以接受的，但是对于其他普通用户而言，5万的费用还是偏贵的。
至于灵活续航升级服务，每天费用66元，一年的费用就是2.4万，也是偏贵的。同时，用户选择换回70kWh电池包时，肯定还是担心换到不好的电池，这种担忧或多或少还是会制约灵活续航升级服务的渗透率的。
小结
对于蔚来ES8续航里程偏短的问题，用户一直都有诟病，蔚来也是非常努力的在解决这个痛点，不过从目前的升级费用来看，还是略微偏贵的，不知道大家怎么看呢？
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