得益于全面提升的工艺品质，2011款福克斯自上市以来销量持续攀升。继今年1月创下近两万辆的销售新高后，3月销量达18247辆，同比劲增23%，令一季度销量历史性地突破五万辆，创造了新的销售纪录。
2011款福克斯在打造激情驾驭的同时，也更多地关注驾乘舒适性，在静音上的升级尤为突出。通过持续的用户调研、项目验证和开发检测，长安福特对福克斯进行了多达30项工艺改进，令其静音水准再度提升5%，为消费者创造了更为宁静舒适的驾乘环境。
2011款福克斯投产前，为了降低风噪，细小的门窗密封胶条成为长安福特工程师研究的重点。通过反复测试和验证，工程师们精心优化了密封胶条的截面形状和角度，同时，对后视镜和车体连接处的微小空隙加强了密封，阻断了风噪的传递路径。为了这些看似不起眼的小小改进，长安福特将福克斯送至国际一流的上海同济风洞中心进行了长达56小时的风洞测试，投入的费用高达150万元。
车辆行驶速度越快，来自轮胎和地面的噪音就越大。如何能做到即便在高速公路上行驶，也能静享美妙音乐或轻松交谈？2011款福克斯的秘诀在于将底板上的阻尼胶块厚度增加一倍，从而大幅削减了底板的噪音辐射。
来自发动机的声音，是影响静音水准的另一大源头。发动机舱和驾驶舱之间的隔音对静音效果至关重要。2011款福克斯对吸音垫的结构进行了优化，将单层毛毡改为双层毛毡，同时对最有可能传递噪音的通道——空调出风口的密封材料进行优化，用全密封泡棉代替了开孔泡棉，降低了噪音的传输。为了打造出静谧的驾驶舱环境，工程师们绞尽脑汁，甚至连深藏在油箱里的油泵工作的细微声响也进行了处理，在后排座椅下面增加了隔音垫。
车体内的空腔，会放大并传递外部的噪音。工程师们对任何提高密闭性的可能性都不放过，在中控台侧板、A、B、C柱上下端及车门加装了世界领先的3M吸音棉，在B、C柱下端加装膨胀胶块，堵住空腔，甚至对生产过程中临时使用的安装孔、定位孔都一一进行封堵。全面“封锁”空隙后，福克斯内外判若两境。
