压缩空气作为一种能源在汽车行业应用非常普及，因为汽车行业涂装，焊装，车身及总装等各工序都需要大量的压缩空气，而压缩空气系统有其技术的特殊性，受各种因素的影响（设备因素，技术因素及管理因素等），压缩空气的利用效率差别巨大，因此空压系统节能减排的潜力巨大。
二，冷凝液排放的新技术空压系统各个排水点是系统链中*薄弱点，以前用的是电磁阀排水，一是由于其工作可靠性差，经常堵，造成隐患，一旦造成车间停产，后果不堪设想。
对某些企业来说停工一小时，将造成上千万元的损失。二是由于电磁阀原理本身，其在工作排气时，造成能源损失。经过计算，过滤器下的点气量仅在电费的损失方面就可能达到8000元/a，整个系统排水器的点的气损一年就达到近40万元。为解决这一问题公司采用了德国贝克欧液位自动排水器，它的工作原理如，所示。一是通过液位控制只排水不排气而且可靠性高；二是节能，间接地提高了空压机的使用效率。
冷凝液进入过程1.容器2.冷凝液入口3.上部先导管4.先导电磁阀5.隔膜阀冷凝液排放过程6.电容液位传感器7.阀座8.冷凝液出口冷凝液从入口流入到容器中，并在此聚集。此时压缩空气通过上部先导管和先导电磁阀将系统压强作用在隔膜阀上方，由于隔膜阀上部与压缩空气接触面积大于下部，所以上方的压力较大，将隔膜阀关闭，并保证隔膜阀与阀座之间绝对密封。
随着容器中冷凝液的逐渐增多，当液位升到*高点时，电容液位传感器发出信号，先导电磁阀动作，将上部先导管关闭，使隔膜阀上方卸压，隔膜阀被冷凝液从下方顶离阀座，容器内的压力将冷凝液由出口强力排研究员级高级工程师胡汉桥节能专题2010年第8期www.tyjx.net21通用机械EnergySavingSpecial出。这时，BEKOMAT冷凝液排除器的电子系统计算液位下降到*低检测点的速率，并根据这个速率精确确定隔膜阀开启的时间，在压缩空气泄漏之前，将阀门及时严密关闭。
一旦冷凝液没有正常排放（如：排泄管堵塞，隔膜阀失灵等），系统将在60s后转为报警工作模式。此时，红色指示灯闪亮报警，需要时可将报警信号远传至控制室。在报警模式下，先导电磁阀将每隔4min打开7.5s.这样可保证BEKOMAT周期性加压，冲开堵塞后自动恢复正常工作状态，解除报警。
在压缩空气的生产过程中，会不可避免地产生冷凝液，而且还常常伴随着油污，杂质颗粒（如铁锈）及其他有害物质，"无油润滑"压缩机产生的冷凝液还具有一定的腐蚀性。因此需要排除并处理冷凝液，从而保证获得高质量的压缩空气。
通过安装液位自动排水器，仅排水器节能一项节省空压机的电费21.3%，大大提高了空压机的使用效率，延长了空压机使用的寿命，提高生产效率。
三，变频技术在空压系统的应用。
在实际生产中，所需的用气量是经常变化的，而螺杆式空压机的转子转速是恒定的，由此产生了大量的能源损耗及设备损伤，原因如下。
1）空压机的排气量是采用容调方式，这样无论怎样减轻负载，压缩机电动机始终处于额定工作状态，造成能源浪费。
2）为满足生产设备用气要求，空压机采用压力控制。即达到系统设定*大压力时，空压机卸载，压缩机处于轻载工作状态（用电量为额定的30%～60%）；此时空压机仍然处于电能浪费状态。
3）空压机在轻载工作时，若储气罐气体压力在规定的时间内没有变化，压缩机将停止工作。将会带来压缩机频繁起动，虽然采用了Y-△降压起动，起动电流仍为额定电流的3～5倍，对电网及其他用电设备冲击较大，而且易烧毁电动机及起动电磁开关（MCC），同时使空压机的使用寿命也大大降低。例如低压系统一台250kW空压机的电动机运行两年多即烧毁。
四，结语。
改造前低压系统日耗电量25955kWh，改造后为23440kW？h，日均减少2515kW？h；减少10%的电能；年节省电费近60万元。通过这些改造，节能成果是显着的，达到了节能的目的。
