今年一季度的销售数字令很多厂家感到压力，而这个压力在起亚进口车上则完全体现不出来。起亚汽车（中国）总经理郑畅镐在接受记者采访时表示，尽管与其他厂商相比，起亚来中国稍晚了点，但进口车的发展却比其他厂商更快，去年大概增长了60%，今年的目标则是同比增幅40%，也就是三万台的销售量。这是在起亚汽车供货紧张的情况下制定的目标，如果供货量没问题的话，起亚进口车今年肯定能超过三万台。
这样的底气当然来自于起亚进口车的产品。本次上海车展，进口起亚携旗下全车系及一款新型电动概念车隆重亮相——凯尊（Ｋ7）领军K系列、VQ柴油加长版全新升级、KND-6概念车展示未来......其中，凯尊（K7）作为起亚K系列领军车型，问世以来屡获好评，去年底凭着UAE Wheels 汽车杂志颁出的"2010年年度最佳家庭轿车"再度刷新获奖纪录。而CUV电动概念车Naimo（KND-6）则是在首尔车展开幕日全球首发后，首度亮相中国，它全长3890mm，加长的轴距为2647mm，宽度为1844mm，高度为1589mm，四轮短悬挂技术确保提供一个"让头部、腿部及腰部乘坐自如的宽敞驾驶舱"。KND-6以永磁同步电机作为驱动力，最大功率实现109马力（80kW），最大扭矩达到280N·m，极速为150km/h。27千瓦时的锂离子聚能电池组安装在行李箱地板下面，单次充电保证畅行124英里，整个充电过程约为5小时，特殊快速的充电系统在不到25分钟时间内即可补充80%电量。
对于本次车展展示的阵容，郑畅镐告诉记者，这是进口起亚2011品牌新价值观的全面展现——通过减轻全车系价格压力，让更多国内消费者轻松拥有进口整车。
