近日，据日本报道，日本首相安倍晋三访问了位于福岛县的福岛氢能研究所并为研究所的开所式剪彩，与此同时，丰田第二代“MIRAI”氢燃料燃料电池电池汽车也首次亮相，安倍还首次乘坐了MIRAI二代汽车。
日本首相安倍晋三试乘MIRAI二代汽车
氢云链了解到，福岛因2011年核电站事故而遭受重创，不过目前依靠氢能产业正在打开新的一面，而福岛拥有世界上最大可再生能源制氢设施，这里每年产生的200吨绿氢，完全不排放CO2。而且福岛提供了目前全国所有燃料电池汽车用氢量的一半以上。
据现场人士透露，从3月26号开始，2020年东京奥运会火炬传递将从福岛开始，而所有的火炬都要使用在当地产生的氢气。而且，奥运会及残奥会期间，服务奥运的小汽车和公共汽车均采用氢燃料汽车，奥运村则是靠氢气供电。
最后安倍还首次乘坐了MIRAI二代汽车，虽然之前在东京车展上进行了正式亮相，但是此次试驾还是第一次，相比拟第一代车型，第二代车型对表面及能源片面进行了晋级，经历改进燃料电池体系的机能以及增长氢气存储的容量，续航里程晋升了30%，到达了651km。
外观方面，该车还完全基于丰田的高级后轮驱动TNGA架构进行了重新设计，将敏捷性和驾驶性能与时尚优雅的外观设计完美结合。造型基本沿用了概念版Mirai的设计,采用了家族最新设计语言，大嘴造型与亚洲龙有很多相似之处。独立LED日间行车灯与细长造型的前大灯组提升了前脸的视觉冲击力。
丰田第二代"Mirai"量产版车型官图
车身尺寸方面，丰田第二代“MIRAI”长宽高分别为4975/1885/1470mm，轴距为2920mm。新车溜背造型明显，且前悬相对较短，座舱位置也比较靠后，视觉上营造出一种蓄势待发的运动感。
内饰方面，新车搭载了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，此外还有非常前卫的流媒体后视镜和14扬声器的JBL音响系统。
动力方面，改进燃料电池体系的机能以及增长氢气存储的容量，续航里程晋升了30%，到达了651km。
在2019年瑞士举行的达沃斯会议上，日本首相安培晋三向世界提出了一个雄心勃勃的目标：到2050年，把氢气的制造成本降到现在的十分之一以下，比天然气更便宜，实现这个宏伟挑战的舞台，就是福岛。福岛生产的清洁氢气，将成为驱动工厂生产现场的能源、公共汽车、卡车和所有汽车的燃料。
氢云链认为，安倍该次的视察，即意味着氢能的奥运时间开始了。从氢燃料奥运火炬、奥运会选手村氢能住宅到燃料电池车辆服务等等，这次奥运会的氢能元素值得期待。丰田作为国际奥组委目前的全球赞助商，借助这次机会使其燃料电池车辆得到极高的曝光率。
