近日，北汽蓝谷发布产销公告，旗下的子公司北汽新能源2月销量仅为1002辆，销量进一步下滑，加上1月的销量，总销量也就不过3008辆，累计同比下降59.24％。当然受到疫情的影响，产量也降低到了255辆，不过1-2月累计产量1857辆，累计同比增长189.25％，还算是个好消息。要知道，北汽新能源可是国内新能源车企的龙头企业，连续两年都拿下新能源汽车销量第二名的好成绩，仅次于比亚迪。
去年，北汽新能源依靠EU5的爆发，带领整个车企的销量又冲上了一个台阶，同时也完成了从依靠微型电动车到依靠级别更高的紧凑型轿车的转变，这对于提高自身的品牌形象，有着很大的作用。当初比亚迪就是把销量支柱从F3切换到了秦DM和唐DM，完成了品牌的升级，采用了如今的地位。
但前两月北汽销量暴跌，也反映出在疫情的严重影响之下，对我国的汽车产业有多大的伤害。在疫情发生之前，很多权威专家都预测，我国今年的汽车销量会跟2019年基本持平。现在，预测已经变成了全年销量会下滑8%。
这样的判断，可能还是比较保守的估计，因为疫情不仅影响到终端的销量，对上游的供应链也有极大的考验，车企复工之后，相应的零部件能不能及时供应，也是个大问题，很多专家都认为，我国的汽车产业想要恢复到疫情前的正常运转，估计要到5月，在此之前，还有很多零部件供应商会被淘汰，对产业链的影响也非常深远。
那么，在本次疫情之后，你认为国内的新能源车企会重新洗牌吗？
