从某种意义上来说，电动汽车将是未来的发展趋势，毕竟石油资源是有限的，但是电动车目前有两大瓶颈，一是容量储存优先，续航能力差;二是充电不方便，时间长。在2009年的上海车展上，我们看到了自主品牌在解决这些问题上所作出的努力，各品牌均有电动车推出，并且有众泰2008EV正式推向市场，或许很快我们就能够买到成熟的电动车。
长城欧拉电动车
在去年的北京车展上，很有朋友已经见过长城欧拉概念车，但是在今年的上海车展上，长城将展出的欧拉并非去年的欧拉，而是采用了新能源的电动车欧拉。这款车型与北京车展展出的欧拉大不相同，外观、性能已面貌全非，或者我们可以称之为欧拉II.
欧拉纯电动轻型车采用4门4座设计，采用锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次的满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160 Km，最高时速130 Km/h，最大功率50kW。在快速充电情况下，15分钟即可充满电池容量的80%。
全球鹰IG
IG概念车将是吉利本次车展上推出的唯一一款纯的概念车型，该车型造型独特、设计理念前卫，采用纯电动动力总成，并将在太阳能技术引入。内饰上IG采用独特的品字形座椅布局，仅有的三个座椅采用超薄材料制作而成，并且首次将方向盘设计在前排中间位置。更为独特的是IG采取了独门设计。
这是一款单门电动车，属于A00微型车级别。智慧吉利的车长约为3米，只有右侧一个车门，车内的超薄座椅采用品字型排列，驾驶员座椅在车的前排中间，非常独特。智慧吉利的成本为”1+δ”理念，即除了动力系统之外，整车的成本仅为1万元;δ则为根据消费者需要的单次续航里程而定的电力系统的成本，是个变量。此外，车顶和发动机盖上的太阳能板，也可为车辆提供电力。
东风风神I-car
东风I-car采用的三门的短小设计，车身大小和奔驰Smart差不多，造型也颇有Smart的味道，但它纯电动车，不喝油的!东风I-car概念车的前脸造型非常的卡通，非常可爱，两个前头灯犹如两只大眼睛，非常的有神，而中网标位置装有发光体，显示着它特别的身份。相比前脸的可爱造型，东风I-car概念车的尾部明显要逊色一些，设计流线中规中矩，没有特别让人眼前一亮的感觉。
东风I-car概念车车顶为全景玻璃设计，这在很多法国车有所体现，看来和标致、雪铁龙合作还是很有收获的，这就是例证。
全球鹰EK-2
全球鹰EK-2与使用吉利熊猫共享底盘，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，其采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提升。
瑞麒M1-EV
瑞麒M1-EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车，在动力系统方面，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，高能量电池保证用户日行百里。使用过程中充电方式对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时;也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
纯电动车Me及并联式纯电动轿车Mpe
海马Me纯电力驱动概念车是一款节能环保的乘用车，采用大功率、高能量的锰酸锂电池组为其提供电能。该电池具有能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。同时，采用纯电力驱动，海马Me彻底实现”零污染排放”，不仅符合汽车能源技术发展的新趋势，更加满足了苛刻的环保要求。
海马Me的智能化组合仪表建立在高性能车载电脑平台上，能显示电池电压、电流、荷电状态、汽车速度、续驶里程和能源管理等丰富的信息。同时，海马Me使用方便快捷，充电仅需4-5小时。动力强劲，最高时速可达80公里，电能费用却只是同级别汽车燃油费用的1/5。并具备超强续航能力，可连续行驶120公里以上。
海马并联纯电动轿车Mpe在传统的纯电动汽车技术基础上，创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，充分利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子容量大的优势，克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷，使Mpe比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程。
力帆320电动版
力帆汽车在上海国际车展中带来了力帆320电动车的样车，力帆320针对目前年轻消费群体进行研发设计，车身造型借鉴并融入经典车型mini cooper的设计元素。力帆320的外形非常有特点，采用经典的欧洲平顶设计风格，富有柔和的古典艺术气息。力帆320电动版目前正处于研发阶段，预计明年将会推出。
哈飞赛豹锂电电动车
哈飞近一年的”动静”有点小，除了哈飞路宝节油π有一定的知名度之外，旗下赛豹以及前些年卖的的还不错的哈飞赛马，在街道上都鲜有新车身影。但是”动静小”不等于没动作，有时候一段时间默默无闻更容易造成一鸣惊人。
此次上海车展哈飞汽车首次展示赛豹纯电动车，这款锂离子动力电池电动车，正好赶上国家对新能源汽车支持的产业政策，预计09年底就能正式上市。作为国家863课题项目的电动车项目已经完满结束，此次展出的哈飞赛豹采用了锂离子动力电池，具有续航里程长、充电维护方便等优点。目前，哈飞赛豹纯电动车现已进入产业化准备阶段，预计2009年底前可以实现批产。
比亚迪电动 ”三剑客”
本次上海车展比亚迪将以最齐全的阵容参展，其中一直作为比亚迪汽车最核心实力体现的新能源车系将以三款车型参展，包括双模电动车F3DM、F6DM和纯电动车e6。F3DM的解剖车型也进行现场展示。
同两年前的上海车展相比，本次比亚迪参展的最大变化是，新能源车将以独立的阵容展出，展出车型包括已经成功上市的F3DM双模电动车和即将实现量产化的F6DM双模电动车和纯电动车e6,比亚迪真正实现了从传统燃油车到新能源车的跨越。
另外，比亚迪也同时加快了其它新能源车商业化的步伐，计划不久后将推出F6DM双模电动车，时机成熟时将推出纯电动车e6，带领中国汽车工业提前进入新能源汽车时代。
瑞虎EV
瑞虎3EV是奇瑞自主的一款新概念、新能源、新动力的纯电动车，采用375V 80Ah锂离子电池，动力强劲，采用额定值45KW永磁同步电机，峰值功率可达到90KW，最大扭矩215Nm, 0-50Km/h加速时间小于5s,最高车速可达到135 km/h。瑞虎3EV使用方便，慢充220V民用电源，一次充电续航里程可达到150公里，充电时间仅用6-8个小时。快速充电在半个小时内即可达到电池充满的80%。
第一款纯电动量产车 众泰2008EV上市售11.98万
众泰2008EV以国际成熟技术的小型SUV平台为基础，融合了众泰汽车的多项自主创新专利技术，真正实现低噪音、零排放。采用世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池，配置了车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。
众泰2008EV纯电动汽车，基本型将以119800元的价格投放市场，创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价，作为国内第一款量产的纯电动汽车，众泰在本届车展上的表现无疑是惊人的，甚至提前于电池起家的比亚迪，相信众泰汽车能再次受到消费者的关注。
( 编辑/李艳娇 )
