修施工作业带和进场便道利用机械或人工，对施工占地范围内的沟、坎、坡予以平整，达到施工车辆、运管车辆和施工机具能够灵活运行，运管布管方便。平整的质量监理要检查认可。对远离公路的施工场地要修筑进场施工便道，以便施工机具进场和管线及施工材料运输。所用设备为推土机（D60或D80）和单斗挖掘机。
开挖管沟管沟开挖的质量，对管线的埋深质量影响较大，埋深达不到设计要求，将影响今后的安全运行。管沟开挖要依图进行，不能随意改动，不允许依管挖沟。
管沟开挖要根据施工进度合理安排，同时要根据地质条件、施工季节确定，有的管沟是在管线焊接完后挖，有的管沟则提前挖好。对于石方段，管沟必须在管线布管前挖好，否则爆破飞溅物会损伤钢管的防腐层。对于高寒地区的管线施工处于冬季时，管沟应在冬季封冻前开挖好。对于沙土地质的地段，水位较高的地段，管沟则在管线焊接、探伤合格、补口完毕后开挖，管沟挖好后，管线立即下沟，避免塌方，确保管线埋深质量。
过去是谁施工的管段，谁负责防腐，所以管道局三个工程公司都有自己的防腐厂；防腐材料绝大部分采用沥青防腐，达不到使用年限，投产后管道维修费用高。现在管道防腐，取消了沥青防腐，采用了环氧煤沥青、环氧粉末、聚乙烯等新防腐材料；同时防腐结构也改变了，如陕京线采用FBE三层结构防腐。
管件预制管线用的弯头、弯管需要提前预制。我们早期管线施工时，线路用的弯头为2.5倍热煨弯头，其余均采用弹性敷设。用弯头的地方要加固定墩，防腐质量保证不了，同时固定墩质量也没有保证，现在管线采用冷弯弯管，解决了上述矛盾。热煨弯头的半径也加大到管径的5倍。而且弯头、弯管不充许切割使用。需要用多大角度的弯头或弯管，那就预制多大的，对号入座。
防腐管的运输防腐管运输要有专用的运管拖架，为保护管口和腐层，吊装要用专用吊具，每层和每根管间，要放置软垫层隔开，捆绑要用专用索具，即高强尼龙软带。运至施工现场的管子要按施工单位要求分堆卸车，卸管也要用专用吊具，卸下的管子不能直接放在地下，要用软垫层和软土袋垫起离地，管间也要用软垫层隔开。运到现场的管子应由施工单位逐根检查验收，办理交接手续。运输中损坏防腐层和损坏管子，由运输单位负责，如由施工单位修复，则运输单位应承担费用。不管是内部运输还是外委运输，都要分清责任和经济利益，以加责任心，保证管段的质量。
现场布管现场布管采用吊管机布管，布管要放出管线（挖好管沟的地段不用放线），逐根布管，首尾衔接，相邻两管口呈锯齿形错开。每根管子要用软土墩或沙袋垫起离地，不能直接放在地面。布管采用专用索具，管段靠吊管机吊杆处应用厚胶皮衬垫。现场布管要特别注意保护管段防腐层和管口，不允许用拖、滚、撬的方法布管。
技术文件准备编制施工组织设计、质量手册、质量控制程序文件、施工组织管理（人员组织和各项管理制度）、工序施工程序文件、焊接工艺评定和焊接工艺规程等管线开工的必备文件。同时还要编制、报送公路、铁路穿越方案；河流穿跨越方案；弯头、弯管制作程序文件；管道通球试压方案等。
施工技术工人的培训和认证关键工序的施工技术工人，必须经培训考核合格，持证上岗。管理施工的电焊工培训、认证是一个工作量较大的工作，投入的人力、资金、材料*多，要认真进行。要成立一个领导小组，专门负责培训工作。即负责组织管口加工、焊材采购、焊机和场地准备，焊接训练，安排技术指导人员和检验人员，组织认证。砂轮片、电焊玻璃、圆盘钢丝刷、除锈用的粗砂等施工消耗材料，安全、防火的材料如灭火器、消防桶、锹、斧等，劳动保护服装及用品等，要准备充足。
准备工作的情况，业主和监理要进行检查；准备工作不充分，施工质量没有保证，以上必要的准备工作没做好，业主和监理是不允许开工的。
