在本月梅赛德斯股东大会上，CEO康松林（Ola Kallenius）提前分享了一些关于全新纯电动车EQS的信息。
根据WLTP，奔驰EQS单次充满电后的续航里程超过700公里（435英里）。其电池产自戴姆勒位于斯图加特的工厂。
NE观察：
若EQS落地，有可能超越特斯拉Model S长续航升级版的续航里程。特斯拉Model S Long Range Plus是首个EPA工况下续航超过400英里（647公里）的纯电动汽车。不过，EPA测试比WLTP要严格。若同在EPA工况下，EQS与Model S长续航升级版在续航里程上的竞争可能会非常胶着。
美系通用旗下的豪华品牌凯迪拉克在Ultium动力电池和BEV3平台的支持下续航也突破600km。其全新纯电SUV，lyriq，定位于中型SUV，是通用全新纯电动平台下的第一款量产车型，续航里程将达到644km。
从奔驰和凯迪拉克的举动来看，两家车企对接下来电动汽车市场的竞争格外重视，希望用不再中庸的产品定义豪华电动汽车。
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NE时代数据显示，今年上半年A级、B级、A00级新能源汽车位居前三，B级、C级增幅明显。这为车企提供竞争的一种思路：要么低端，要么高端。高端车型可以给车企带来更多盈利的可能性，并且从上向下打市场更容易建立一个品牌的调性，不至于在未来竞争中因品牌高端属性不足而难以上走。
2020年上半年车型级别累计产量（数据整理：NE时代，数据来源：工信部产量数据）
另外，国内市场出现不少纯电动车将续航向600km、700km上升级。数据显示，今年续航在500km到600km的纯电动车份额最高，在54.44%。这里面覆盖整个纯电动汽车市场内最有竞争力的车型。600km以上续航的纯电动汽车比重增大到4.11%。随着比亚迪汉EV
2020年上半年纯电动汽车续航里程分布（数据整理：NE时代，数据来源：工信部产量数据）
