当中国全速迈向未来的时候，欧洲的电动车革命似乎仍停滞不前，而德国作为欧洲最大市场，正落后于其电动车发展目标。根据德国经济周刊的一项调查显示，德国五大城市到2030年将需要至少3000辆电动，柏林、汉堡和科隆这三个城市率先宣布了相关策略，法兰克福和慕尼黑紧随其后。
目前越来越多的城市正在实施柴油车驾驶禁令来控制二氧化碳和微尘污染，德国联邦交通部在去年8月份建立了一个12.5千万欧元的基金，用于资助快速实现改善空气质量的紧急方案。
在运输层面上，公共交通运营商已经开始用电动公交车逐步替代柴油公交车，例如，汉堡市的运输公司Hamburger Hochbahn决定从2020年起只订购电动公交车，他们将这称为总体规划（Masterplan），并认为汉堡是全国在这个方面最具备雄心的城市。Hochbahn的一名发言人表示，预计到2025年，他们的1000辆公交车中有一半将是电动的，并在2030年完成电动公交车的全面覆盖。
然而，柏林、科隆和最近宣布的慕尼黑只承诺在2030年购入电动公交车，届时法兰克福将有一半的公交车是柴油驱动的，另一半为电动。多特蒙德则更加谨慎，在计划中使用“意向”一词表示，到2020年“只要行业能够提供” 足量的电动公交车，该城市就会进行更换。
