2018年9月，特斯拉Model 3在美国高速公路安全管理局（NHTSA） 评测中获得了完美的5星级安全评级，报告称Model 3是最不容易受伤的车型。当时很多人并不理解，安全就安全，为什么要说最不容易受伤。但是随着Model 3的交付量越来越大、发生的事故也越来越多以及在推特、微博上感谢特斯拉和马斯克的事故车主越来越多，这个“最不容易受伤”开始被广大用户所接受。
1小时前，有个老外车主发推称，他刚刚经历了一次刻骨铭心的交通事故。在高速公路上，一辆车以55英里/小时（约88.5公里/小时）的相对速度撞向了他的Model 3，然后车屁股就给撞没了。幸运的是，车上的人完好无损，没有任何程度的受伤。尽管他没有像其他车主一样，事故后第一时间感谢特斯拉和马斯克，但他表示特斯拉Model 3真的是世界上最安全的车，他爱这个宝贝。
而在刚刚过去的23日，网上热传了一组Model 3事故照片。车身整个翻了过来，但车身和玻璃顶棚依然保持了一个很好的状态，有人说，这是给那些担心玻璃顶棚不坚固的朋友吃了一颗定心丸。现在，像这样的事故越来越多，不但没能影响特斯拉的口碑，反而更加增强了人们对特斯拉汽车的信心。
说到汽车安全，@不看车 的理解是，智能汽车时代早已和从前的定义大不一样。以前的安全，只要做到硬件安全就够了，车身足够坚固、气囊能够及时弹出，就基本上没有大问题了。但在智能汽车时代，汽车安全，除了碰撞测试中要有优秀成绩外，还要保证软件安全不被侵入及车辆的主动安全设计能够避免事故发生。
以前只要撞车不受伤就是安全，现在是要做到能不撞车才算安全。因此，NHTSA才在评测中对Model 3给出“最不容易受伤汽车”的评价，这个评价可以很好地与传统汽车安全进行区隔。因为，它的不容易受伤不但指事故发生时人身够安全，同时也是在指它能够很好地避免事故的发生。
