在“520”这天，女生们可能会收到很多礼物，也听到不少承诺。不过，最用心的“表白”或许是来自一台新车，欧拉芭蕾猫。欧拉芭蕾猫在“520”正式开启预售，预售价格区间为19.3-22.3万元。同时，新车还带来了三重预售礼，包括免费五种外观颜色、5折选装价值12000元的暖心闺蜜选装包、5折选装价值4000元的安全舒适选装包以及各种终身免费承诺。听完那么感动的表白，该好好了解下这个“人”怎样了，今天是它的试驾活动，是个深入相处的好机会。
欧拉品牌的车型都有着清晰的目标，那就是瞄准女性用户，从此前热度非常高的黑猫，到后来的好猫，这种打法的效果似乎还不错。今天的主角欧拉芭蕾猫更是毫不含糊，铁了心要做女生们的闺蜜，它是一台走复古路线的紧凑型车，在这个大家都在怀念过去的时代，这台车就好像能一秒带你回到浪漫年代。
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欧拉芭蕾猫目前全系共有四款车型，四款车型的名字就很童话，有爱丽丝、胡桃夹子、睡美人和天鹅湖，每个故事都很美丽，搞到好像读配置表都变成一件有诗意的事情了。新车的正式上市预计在6月中旬，是的，应该就是这几天了，然后紧接着的就是新车交付了，这同样会是在6月份内解决战斗，节奏还挺快。
● 外观：一起来怀旧
外观应该是欧拉芭蕾猫最抢眼的地方，不用过多解说，你一定会仔细看看它的长相。欧拉一定是认为不少女生都是“颜控”，还要追求个性，所以欧拉芭蕾猫这台车的造型完全就是往这个方向设计的。怎样才能满足颜控和个性？那就是来个复古的造型，这台欧拉芭蕾猫的整个轮廓十分“老爷车”，和经典的大众甲壳虫非常像，所以它在抢眼的同时也充满话题，甚至很有争议，不少人都会觉得它看上去很有个性，但它的设计却不怎么个性。
想要找点设计上个性的地方，那就看看细节吧。前脸部分，新车采用了标志性的马蹄形头灯组设计，拥有较高的辨识度。与此同时，不仅如此，新车前包围处还配备镀铬保险杠，复古范儿更上一层楼。
车身颜色分别有定白、天青、米釉、钧霞、朝暮青白、金风玉露等，十分文艺。
来到车侧，那更是一秒唤起大家的汽车记忆，快速下溜的车顶线条让它具备非常优雅的视觉效果。轮圈、门把手以及外后视镜同样采用了非常具有童话感的设计，进一步凸显它的与众不同。
车身尺寸方面，芭蕾猫的长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距达到了2750mm，更方正的长宽比也让新车看起来更俏皮可爱。
车尾部分，新车同样配有镀铬后保险杠以及马蹄形尾灯，能够与车头部分的设计形成良好的呼应效果。此外，ORA品牌标识下方的扰流板可以起到比较不错的点缀作用，凸显出一定的年轻化属性。
18英寸铝合金轮圈是全系标配，造型上也算有亮点，但既然玩复古，我觉得轮圈设计还可以再夸张一点。试驾车装配的是四条朝阳SU318轮胎，这款轮胎定位偏入门，主打安全性，厂家开发时特别有针对地加强这款轮胎的湿地刹车性能，试驾车的轮胎尺寸为225/55 R18。
● 内饰：复古与时尚
一坐进车内，我很快就有一种迪士尼在逃公主的感觉。车内的整体配色非常“少女”，被称之为“天鹅湖”的前排扶手区域采用了类似水晶的材质进行打造，质感相当出众。最常规的设计应该是当前比较流行的双联屏，不过与众不同的是，仪表盘和中控屏的边框处采用了圆弧形设计。
配置部分，这台车足够给力了，首先是跟上潮流的部分，12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，多媒体系统挺好用，功能也特别讨好女性，再配合化妆镜等小细节，感觉上车就能开启精致生活。不过我用起来的话，中控屏最左边的部分会被方向盘挡掉，像这里的触摸按键还有最常用的置顶菜单栏都不太好看到。
舒适性的配置不能少，毕竟女神不是那么容易伺候的。全景影像和前后雷达、还有行车记录仪都是给力的助手，这些配置在我们这台高配上都出现了，更惊喜的是低配，它只是少了个前雷达，其它都有装备。
据厂家介绍，方向盘的设计和大光圈化妆镜等都是不少女性专属元素，我看上去也确实挺新鲜的。此外，新车还支持特殊天气之下出行的“乘风破浪”模式，带孩子出行可以启动“儿童模式”，特别的日子里有“暖男模式”，无论是实用属性还是仪式感，都安排的明明白白。这里面我印象最深的是“乘风破浪”模式，雨天把它开启准没错，它会打开自动雨刷和自动除雾，还会帮你打开后雾灯，在大雨天这一套功夫下来，大家都会给你投来点赞的目光，你肯定是个值得尊重的好司机。儿童模式主要是打开车内摄像头给你看孩子，暖男模式就是把各种加热和空调设置舒服，考虑都很细致。
● 空间：舒适性不错
厂家介绍座椅也是为女性专属打造的，造型上倒是看不出太多新花样，不过整个轮廓足够宽大厚实，包裹和支撑都没问题。能散发点可爱味道的应该是上方的圆形头枕，看着有点萌。配置方面也做得挺到位，这台高配试驾车主副驾座椅都有电动调节，低配车型就少了副驾电动调节，但主驾还是照顾到位的。
储物空间方面也是挺显心思，例如设计师给扶手箱的上层安排了口红置物格，一格一格的很工整，我想对于女生来说，口红和首饰等这些小东西太值得有一个能被重视的储物格了。其它储物格的实用性也不错，特别是门板，能放下不少东西。要吐槽的地方应该是前排杯架，这里只布置了一个，这就很难招呼小姐妹了。
欧拉芭蕾猫有一个圆润的身形，看上去并不会显得很娇小。那么你猜，它的后备厢空间会娇小吗？答案就是娇小，而且就是被圆滚滚的车尾轮廓给压小的。例如，后备厢的内部不算高，然后整个地板不够方正，是一个挺大的弧形，越往外走宽度越小，这两点加起来就很影响实用性了。优点的话，电动后备厢的配置要算一个，然后二排座椅放倒后，后备厢不会有突起，后备厢整体用起来还是足够轻松的，很顺畅地就把行李放上去。
● 操控：平淡性格不突出
动力方面，新车将会配备一台最大功率171马力（126千瓦）的驱动电机，这台电机输出的峰值扭矩为250牛・米。动力是很统一，但续航就有“分歧”了。全系四款车型都装备磷酸铁锂电池组，但这里面分为两种续航版本，分别是401km和500km。
看了动力数据你就知道这台欧拉芭蕾猫一定不是个羞答答的含蓄女生，一动起来的话你更是能感受到，这是个活力满满的健身达人。活力首先来自干脆利落的动力输出响应，这种敢爱敢恨的个性放到市区道路里已经足够辣了，红绿灯下起步，这台欧拉芭蕾猫可以很敏捷。电动小车在城市里就该做个活泼小精灵，哪怕这台电动小车是个小仙女人设。在卖弄可爱的同时也知道表现机灵的一面，绝对是个元气女生。
接下来的走向也很清晰，顺滑的动力输出质感相当讨喜，连贯的提速动作自然让人感觉舒服，流畅程度可以说是做到了随心所欲，这里确实很难让人吐槽。
那么后劲如何？这似乎不是它的主场，它的大部分冲刺时刻应该也就是在超车上面，在这里它凭借动力输出响应快的优势，深踩加速踏板，很快就能解决大部分的战斗。况且今天试驾赶上阵雨，路况不怎么理想，对于我来说就更没有机会感受它中后段的爆发力表现了。
驾驶模式太丰富，而且还要玩花样，标准、经济、运动和个性化这些常见的只是前菜，有个特别名字的女神模式才是最吸引人的，当然了，感觉它也是个标题党，这个女神模式其实就是把动力输出响应和转向主力都稍微变柔一些，然后再把自动除雾、自动大灯和自动雨刮打开起来，实际开起来的话，切换模式后坐在驾驶席的我并没有变女神，但我想这个模式带来的变化肯定能让我变得优雅不少，因为女神系统一切都给安排好了，外面环境的变化不至于让人手忙脚乱。
另外，能量回收强度有三档，其实差别算比较明显，但都是花一点时间就能适应的节奏，就算刚上后就来个最强档，松掉加速踏板之后的拉伸感也不会让把你晃晕，那是因为还有个大BOSS单踏板模式，抬起右脚就能感受到大幅减速。
悬架结构为前麦弗逊后多连杆，听上去似乎会是个很稳的配置，实际表现也脱离不了这种斯文淡定的性格。首先悬架调校偏软，面对来自路面的较大冲击，悬架滤振非常争气，过滤得很到位。至于细碎的振动，这台欧拉芭蕾猫就处理得没有那么干脆，弹跳有点松弛，传递了不少振动回来，好在只是松弛，不是松散。
方向盘圈数为2圈半，转向助力有3档强度可调，挺好上手，转向的表现也挺能讨好人。拖后腿的地方在偏软的悬架调校，车身的支撑性表现一般，车头跟进不够锐利，在弯中有点慌张。
● 总结：
尽管今天我已经很努力地用女性视角来评判这台欧拉芭蕾猫的表现，但我知道肯定还是会差点意思，正如我再努力也没办法很一针见血地告诉大家一条裙子好不好穿。不过从今天的试驾体验来看，欧拉芭蕾猫让我变得更有潜质成为妇女之友，因为它上面的亮点配置确实考虑得很细，而且就是瞄准女性的需求。欧拉芭蕾猫在配置方面的表现很棒，这不比那些只会喊女朋友多喝热水的直男要强多了？
但是这台车的设计能不能合你们的口味还很难说，毕竟也有不少人会觉得欧拉芭蕾猫的设计用力过猛了，开出去被大家看到的话甚至会觉得有点尴尬。不过，这就是欧拉芭蕾猫，一开始它就下定决心走这条路。欧拉芭蕾猫最能打的就是它这种复古到底的个性，只要能接受的人多了，那么欧拉芭蕾猫就赢了，毕竟走同样路线的对手那是基本没有。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
