1氯气泄漏原因分析
一般说来氯压机在一定转速和一定进气条件下处于稳定工况时，管网中的管端压力pe（或称背压）压缩机的排气压力pc相等，正如w点，pew=pcw。稳定工况的工作点只能在压缩的排气压力与进口流量pc-Qj性能曲线和管路端压与管网流量p e-Qj特性曲线的交点w上。氯压机正常工作时，其工作点的管路特性曲线的斜率始终大于压缩机性能曲线的斜率。
当氯压机突然停车或发生喘振时，管路端压p e >p c（排压），将产生气体倒流现象，氯气便通过轴端气封泄漏到与缸体相连的轴承室内，造成了润滑油的污染。
2氯压机密封系统的技术改造设计
改造后氯压机密封系统结构。
（1）LLY-3700型离心式氯气压缩机的原前、后轴承室与缸体配合连接。为了防止泄漏的氯气进入轴承室内对润滑油造成污染，现将轴承室上半与缸体断开，泄漏的氯气可经此断开处排出并回收。
（2）在LLY-3700型离心式氯气压缩机密封系统的基础上，增设了外部密封结构，将油与氯气隔离。同时该密封处可充入压力不低于0.12MPa的压缩空气，阻止润滑油进入缸体内或当发生气体倒流现象时，缸体内的氯气外泄。
（3）LLY-3700型离心式氯气压缩机原转子的前、后轴端气封套为整体结构，制造、拆装都很困难，同时为了满足外部密封的结构及配合间隙的设计要求，现改造成分段式结构，其内径的公称尺寸及与主轴配合的公差不变，仍可保证其互换性。
（4）为了进一步解决氯气泄漏的问题，在氯压机二段出口处增设了一自控联锁系统。当机组突然停车时，二段出口阀门便可自动联锁开启，排空并回收缸体内尚存的氯气。
3上海天原化工厂2氯压机改造的安装调试
31改造的零部件及选用材料
（1）前、后轴承室：HT250；（2）前、后轴端气封套：Cr17Ni13Mo2Ti；（3）前、后轴端气封体：Ac7A-F；（4）定距套：2Cr13；（5）放空管：Q235；（6）O型圈：丁腈橡胶；（7）螺栓M8！45：Q235；（8）定位销：2Cr13.
32轴承室的找正
（1）根据氯压机缸体与前、后轴端气封体配合面的实测尺寸，配制了前、后假轴承（）和找正轴（）。以氯压机缸体为基准，用千分表找正前、后假轴承与缸体的同心度（不超过0.02mm）。
（2）以氯压机缸体为基准找正前、后轴承室下半的水平度（不超过0.02mm）及与缸体的同心度（不超过0.02mm），找正后将下半紧固螺栓拧紧。
（3）改造前LLY-3700型离心式氯气压缩机的前、后轴承室与缸体的连接以290H8/h7止口定位。
改造后的前、后轴承室上半与缸体断开，止口定位被破坏，为了保证机组运行的安全性与结构的合理性，在缸体与轴承室下半的配合面处配装了2- 12 mm定位销。
33改造后各部间隙的检测
LLY-3700型离心式氯气压缩机密封系统的技术改造是在原密封结构的基础上进行局部的改造，同时增设外部密封结构。根据间隙的设计要求，用千分表、塞尺检测径向轴承、止推轴承和气封间隙，间隙检测结果满足设计要求。叶轮口环及各级间气封此次改造未作更改，检测结果符合原设计要求。
34氯压机的冷态找正
LLY-3700型离心式氯气压缩机在正常工况下运行时，缸体温度小于90，前、后轴承室温度小于50.从冷态过渡到运行状态时，缸体中心线与转子中心线在前、后中分面上相对上升的数值（即轴承室的热膨胀量）中，h为轴承室的热膨胀量；为材料的线膨胀系数（HT250在50时的线膨胀系数t 2为运行时轴承室的温度（选取50）；t 1为室温（当时室温为25）。
计算结果表明：氯压机在运行状态下，其温度的变化对转子中心的影响不大，在冷态找中时可不考虑。
冷态找中以增速器为基准，根据氯压机原安装设计要求，采用二表找正法找正氯压机。
35氯压机改造后的运行
氯压机改造的安装、检测、仪表调试及准备工作就序，经审核后进行空负荷试运转，主要考核改造后氯压机运行的稳定性和停车时二段出口阀门联锁动作的灵活性。空负荷运转经过了72h的考核，在工艺系统和安全防护措施允许的条件下，切换1机组的氯气供2机组带负荷运转。根据现场的运行记录分析：改造后的氯压机在正常工况下运行平稳，性能良好。
为了进一步检验氯压机的改造效果，对润滑油进行了周期性的取样检查，化验分析结果如下（油质为32汽轮机油）：运动粘度，20.67！10 -6m2 /s；机械杂质，0.019%；酸值，0.025mg/（g%KOH）；闪点，216；水分，无（注：上述取样化验分析结果与原始32
汽轮机油的检验结果相同）。
4经济效益分析
据上海天原化工厂、武汉葛店化工厂等用户反映，在原氯压机运行过程中，每34个月将发生一次氯气倒流现象，泄漏的氯气造成了润滑油的污染，1箱润滑油（约2750kg）不能继续使用，直接经济损失约17500元。若润滑油污染严重，油质中出现颗粒状沉淀物，将直接使转子产生较大的振动和轴位移，加剧了氯压机和增速器的径向轴承、止推轴承及转子的轴颈、止推盘的磨损，从而直接影响了机组的正常运行，甚至报废。此外因更换润滑油而造成系统停车，其经济损失更大。
综合估算：1台LLY-3700型离心式氯气压缩机改造后，用户每年可节约成本约20万元，至今为止，有15台LLY-3700型离心式氯气压缩机尚在运行中，如果将其全部进行改造，每年可为用户节约成本总值约300万元。
5结语
LLY-3700型离心式氯气压缩机密封系统的技术改造，解决了氯气对润滑油的污染及造成的经济损失等问题，进一步完善了LLY-3700型离心式氯气压缩机的使用性能，同时为我国的氯碱工业做出了贡献。
