最近，工信部发布了一组小鹏P7磷酸铁锂版本的车型申报信息，新车整体外观和现款基本无差异，最大的特点是采用了磷酸铁锂电池组以替代时下流行的三元锂电。
外观和尺寸不多说了，从配置图可以看出，新车依旧搭载了多个摄像头，因此我们相信XPILOT 3.0依然是标配。
动力部分，新车采用了来自宁德时代的磷酸铁锂，从申报信息可以看到，驱动电机功率80kW，最大功率196kW。与三元锂电相比，磷酸铁锂的寿命长一点，充放电循环次数更多，另外，磷酸铁锂因为没有贵金属，因此生产成本更低。
发布日期：2022-03-28 02:34:03
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作者：用户84224
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最近，工信部发布了一组小鹏P7磷酸铁锂版本的车型申报信息，新车整体外观和现款基本无差异，最大的特点是采用了磷酸铁锂电池组以替代时下流行的三元锂电。 外观和尺寸不多说了，从配置图可以看出，新车依旧搭载了多个摄像头，因此我们相信XPILOT 3.0依然是标配。 动力部分，新车采用了来自宁德时代的磷酸铁锂，从申报信息可以看到，驱动电机功率80kW，最大功率196kW。与三元锂电相比，磷酸铁锂的寿...
最近，工信部发布了一组小鹏P7磷酸铁锂版本的车型申报信息，新车整体外观和现款基本无差异，最大的特点是采用了磷酸铁锂电池组以替代时下流行的三元锂电。
外观和尺寸不多说了，从配置图可以看出，新车依旧搭载了多个摄像头，因此我们相信XPILOT 3.0依然是标配。
动力部分，新车采用了来自宁德时代的磷酸铁锂，从申报信息可以看到，驱动电机功率80kW，最大功率196kW。与三元锂电相比，磷酸铁锂的寿命长一点，充放电循环次数更多，另外，磷酸铁锂因为没有贵金属，因此生产成本更低。
