仅从外观来看这款普锐斯V(Prius V),似乎能体会到一丝家的气息。给人感觉，它的出现更多是为了满足现代派十足的家庭。
”一些刚有孩子的家庭希望能有一个功能性更强的普锐斯，但是因为标准版的空间问题，很多有意向的买主最终把目光转向了SUV车型。”Bob Carter，丰田部门总经理如是说。
看来，丰田普锐斯V是本着满足家庭需要的愿望而问世的，并且第一次映入大众眼帘时，就成功传达了它MPV的外观。因此，称它为普锐斯小型家庭号似乎更显亲切。
加大的尺寸，”无限大”的空间
普锐斯V看起来更像是严重缩水的传统七座，不过我们可以看看它在空间的利用上是否真的缩了水!
侧面对比图
拱形桥般的车身，似乎已经告诉我们，普锐斯V对于内部空间的自信。根据官方数据所示，普锐斯V长4615mm、高1574mm，相比标准款的4450mm和1510分别多出165mm和64mm，两款车的轴距又相同，大小差距从侧面的角度来看显而易见。
普锐斯V配合这个长度，内部又增添了第三排座椅(5+2的座位布局，看来这个小家庭号真的达到了七座的标准)，而且第二、三排座椅均可调动，都放倒后，后排空间更高达1.6立方米，从图片上来看，是有点大得吓人(全家出去旅行，不用担心行李过多的问题了)!
夸张的后排空间
标准款普锐斯内饰就很值得回味，而这款V型号，在原基础上又大胆得去掉了大半的金属顶棚，取而代之的是全树脂材质天窗，重量在原基础上减轻了40%，同时还降低了噪音和外界对车内温度的影响。
树脂天窗
更舒适的内部空间，更夸张的空间利用，普锐斯V是否真的”缩了水”?我想这个问题可以抛之脑后了!说了这么多，还可以发现一点，V的含义绝对不是简简单单的罗马数字5，其实，这个V是Versatility(功能性)的缩写。
混合动力输出绝不认输上一代
既然普锐斯V车身的设计这么有新意，疑问也就出来了，它在动力方面如何?
普锐斯V同标准的1.8一样，也搭载了1.8升燃油发动机和100kw永磁电机，(比起标准版的98kw电机还有小小的提升)。发动机可实现最大98马力动力输出，142牛米的扭矩，电机提供最大100千瓦时的动力和108牛米的扭矩。由于普锐斯V加大的车身和内部设计，相等动力总成不得不多承受108公斤的重量，因此，百公里油耗相比标准版的4.9升增加看了1升左右。
车内的功能性大大提升，动力输出也丝毫没有打折扣，混合动力的节油效果也能体现，看来普锐斯V整体的功能性才是”V”字的真髓。
( 编辑/姜蒙 )
