压缩机与功率输入轴的密封，属于动密封，也是压缩机密封的关键。为了实现零泄漏的密封，在密封盖的上部开一个小孔，通过油管与油冷却器来的高压油相接通，变速齿轮箱与压缩机的吸气口接通，高压油将密封腔室内的气体从轴与机座之间的小缝隙内排挤到齿轮箱中，密封室内充满了循环的高压油液，静密封环和动密封环之间的密封也是油液。另外，循环油液对密封摩擦面还有冷却和润滑作用。
氦气压缩机输出的气体，要送到冷箱内进行制冷，气体要经历低于20K的温度，如果气体中含有油污或其它杂质，将会在冷箱中固化，并对高速旋转的透平膨胀机造成致命危害。因此，要求压缩机输出的气体，洁净度高，含油量和含粒子量的要求都属于国家标准中气体质量的*高标准。为此，又做了如下的工作：（1）选用了分离效果好，抗泡性好，对油气分离器无聚结剂阻塞的回转压缩机油。（2）选用了国际上质量**的油气分离器滤芯。（3）选用和设计了高效过滤器。
多级油过滤器及超精级的油吸附器的工作过程为：压缩气体经过油气分离器后，99以上的油被分离，再经过油气过滤器后，已有99.9以上的油被滤除。达到0.003mgm3含油量要求，又设计了两个性能优异的串联过滤器和一个活性碳吸附器。对于过滤器的滤芯采用刚性PEC烧结多孔聚乙烯过滤介质。当压缩氦气由里向外流经迷宫式通道时，较大粒径的固体粒子将被拦截，微小油滴将被凝结成液膜，沿外壁流下，滤芯寿命主要取决于气体中固体颗粒的浓度和滤芯的容尘量。
