一转眼，2022年的第一季度就这么过去了，不知道今年前三个月的新车有没有各位喜欢的，在这个已经开始的4月，诸多车企又将带给我们哪些新车呢？今天我就带大家提前来看一看。
●上汽大通MAXUS G90
上市时间：2022年4月7日（可能）
新车特点：中大型MPV/后排配置豪华
上汽大通MAXUS G90定位中大型MPV，主打高端商务出行市场。此前新车计划于3月31日上市，不过因疫情等原因推迟，或将于本月内正式上市。早前上汽大通MAXUS也公布了新车的预售价区间，为23-35万元。
上汽大通MAXUS G90外观采用了全新的设计风格，大气沉稳的同时也增添了时尚元素。尺寸方面，新车长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm，甚至比奔驰V级还要大了一圈。另外，新车还提供双边电动侧滑门，高级感十足。
内饰部分，新车装备了时下流行的贯穿式三联屏设计，将仪表盘、中控屏、副驾驶屏幕连为一体，中控台上还设置了触摸式的功能按键，搭配双辐式多功能方向盘以及怀挡设计，整体搭配使得新车内部充满了科技感。
新车座舱非常豪华，二排除了采用带有触摸控制的全电动可调航空级座椅外，还配备了OMS眼动控制系统，通过两侧B柱上的摄像头识别二排乘客眼部视线所观察的位置，并对相应功能进行操控。
动力方面，新车采用2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率234马力，最大扭矩390牛・米，传动系统将匹配爱信8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为9.6秒。
编辑点评：
上汽大通MAXUS G90是一款适合出席各种正式场合的MPV车型，第二排和第三排座椅的配置表现相当丰富，堪比头等舱般的享受。未来如果能够根据不同用户的实际所需，灵活地推出不同空间布局的车型，来提升自身市场的广度。
●新款比亚迪汉DM-i/DM-p
上市时间：2022年4月10日
新车特点：外观小幅修改/续航提升
2022年3月19日，比亚迪汉DM系列开启预售，汉DM-i的预售价为21.68-29.28万元，汉DM-p的预售价为32.28万元。外观方面，新款汉DM-i在现款车型基础上进行了小范围的提升，新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，前格栅的尺寸进一步加大，看上去更加饱满；车尾设计方面，新款汉DM-i的贯穿式尾灯去掉了镀铬装饰，车灯内采用仿中国结的设计，再次展现中国元素。
新车内饰基本延续现款车型的设计，整体配色看上去更高雅，仪表盘和中控屏也换用了全新的UI界面。新车搭载Dilink 4.0（5G）智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新的组合仪表，既可在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息。
动力及续航方面，汉DM系列全系标配刀片电池和一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。
编辑点评：
新车外观小幅调整，并坚持在设计中融入传统中国元素，这值得点赞。新车最大的升级还是在动力部分，汉DM-i的综合续航可达1300km，这是相当吸引人的一项数据。当然这个数字有多靠谱，还有待时间的验证。
●飞度无限MUGEN版
上市时间：2022年4月30日
新车特点：无限MUGEN操刀改装
不久之前，广汽本田发布了飞度无限MUGEN版的官图，新车有望于4月30日正式上市。飞度无限MUGEN版由本田御用改装厂无限MUGEN操刀，基于飞度GR9打造而来，外观增加了大量运动套件，包括前后包围、侧裙、后扰流板、尾部扩散器和更大尺寸的轮圈，前格栅以及尾部还将会拥有“�o限MUGEN”标识。外观所采用的黑白或红黑双色配色也是无限MUGEN的经典颜色组合。
不过飞度无限MUGEN版的内饰应该不会有过多调整，依旧延续现有车款的设计。动力部分，参考普通版飞度，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛・米，与之匹配的是CVT变速箱。
『2020广州车展期间亮相的飞度无限MUGEN版』
编辑点评：
作为一款官方原厂改装车，飞度无限MUGEN版可以让众多粉丝、用户近距离接触到Honda最正宗的外观套件改装，上一代的飞度GK5就有着“平民超跑”的美称，到了飞度GR9自然要延续这一传统。
●新款比亚迪唐EV
上市时间：2022年4月（具体日期不确定）
新车特点：全新家族设计语言
今天，也是2022款比亚迪唐EV正式发布的日子，发布会应该要等到晚上了。新款比亚迪唐EV采用最新的家族设计语言，封闭式的前格栅让新车整体看上去更加灵动；新车侧面和尾部的变化不大，换装了全新样式的低风阻轮圈。据此前爆料信息，2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万，635km四驱至尊型为34万。具体价格以上市信息为准。
据悉，新款比亚迪唐EV将依旧保留大空间、高舒适度的体验，除了保证第一排的舒适性以外，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，并配备通风加热按摩等功能。六座车型将采用2+2+2的座椅布局，并保留7座车型供选择，满足不同消费需求。
续航方面，单电机长续航版本的工况条件百公里电耗为15.6kWh，CLTC续航高达730km；主打性能的双电机四驱版本，百公里电耗为17.6kWh，CLTC续航达到635km。而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km，相比现款车型提升非常明显（现款分别为505公里、565公里）。
编辑点评：
自这一代车型上市以来，比亚迪的销量都不错，能够提供多种动力也是唐的一大优势。新款唐EV在设计上做了小幅修改，更像是一台纯电动车型。新车最大的提升也是在续航能力，其中单电机长续航版的CLTC续航达到730km，打消消费者的里程焦虑。
●新款上汽大众朗逸
上市时间：2022年4月（具体日期不确定）
新车特点：中期改款/两种外观
新款上汽大众朗逸于今年2月25日亮相，新车将提供两种外观设计风格供消费者选择。其中一种是普通版设计，使用常规的多条幅中网，整体设计中规中矩；另一种为星空版，使用点阵式镀铬中网设计，前包围也更加运动，和新款帕萨特星空版的设计比较接近。
『星空版』
『星空版』
新款朗逸车尾设计的变化主要集中在后包围部分，同时新车也对尾灯内的灯组造型做了修改。此外星空版还配备了一个小尾翼，后包围也比普通版车型更加运动。内饰方面，新款朗逸换用了全新的家族式内饰，配备大尺寸的悬浮式中控屏，方向盘也换成全新的三辐式方向盘。新车并未采用贯穿空调出风口设计，和速腾有所区别。
新款朗逸的动力还是我们熟悉的那套动力组合，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛・米，传动系统为7速双离合变速箱。
编辑点评：
上汽大众朗逸，我们国内消费者真的不要太熟悉了。这一次改款上汽大众为朗逸带来了两种外观风格，全新的内饰设计也打破了我们对大众内饰的传统认知，所以即使新车动力不变，也不会改变朗逸不愁卖的情况。
●全新福特蒙迪欧
上市时间：2022年4月（具体日期不确定）
新车特点：全新外观内饰设计
全新福特蒙迪欧于3月18日开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为15.98-21.98万元。新车采用了福特家族最新的设计理念，采用分体式大灯设计，多边形设计格栅内置鳞片式中网结构，该格栅还带有主动开/闭功能。新车侧面设计简洁，尾部层次感丰富，且整体设计富有力量感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。新车内饰设计简洁，贯穿整个中控台的超长触摸联屏是内饰最大的亮点，此外还配备平底三辐式多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构。配置方面，新车将会搭载福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。此外，新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将出现在新车之上。
动力方面，目前新车全系将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机（EcoBoost 245），其最大功率为238马力（175千瓦），最大扭矩376牛・米；传动系统方面，将匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
也许您都快把蒙迪欧忘了，所以这一次的换代，蒙迪欧意在要搞个大动作。全新的家族外观，拥有超大屏幕的内饰，这些都紧跟如今的设计潮流。那么问题来了，蒙迪欧能否凭借福特全新的设计风格再续辉煌？
●全新路虎揽胜
上市时间：2022年4月（具体日期不确定）
新车特点：路虎的旗舰换代了
一个月前，全新路虎揽胜在国内正式发布。但预售工作早已开启，两款特别版车型的预售价分别为209.88万元与251.88万元。外观方面，新车前进气格栅采用了常规的四边形设计，简约，但整个气场可不简单。车身侧面的设计也愈发简洁，隐藏的A、B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果，此外设计同样简约不简单的，还有车尾。
内饰方面，新车使用T形内饰设计语言，配备全液晶仪表盘、大尺寸的悬浮式中控触摸屏以及电子换挡机构，双辐式多能方向盘的造型复古但不失豪华感。此外，新车内饰由大量真皮包裹，辅以木纹装饰面板，豪华感质感有所保证。
动力方面，已经预售的P530首发版车型搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛・米。同时全新揽胜还将搭载3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，其中P360车型最大功率360马力，峰值扭矩500牛・米；P400车型最大功率400马力/峰值扭矩550牛・米。传动系统均为8速自动变速箱，此外还配备四驱、高级动态响应系统（Dynamic Response Pro）及四轮转向系统。
编辑点评：
对于这个级别的SUV，我想说，我不配点评，土豪们买就完了。
●奇瑞瑞虎8 PRO
上市时间：2022年4月底
新车特点：外观犀利/驾驶模式丰富
奇瑞瑞虎8 PRO是瑞虎8家族的第三款车型，主打年轻家庭人群，前脸采用时下流行的超大尺寸格栅设计，内部搭配点针状中网，气势凌厉；车尾亦融入了同样流行的贯穿式尾灯，此外还配备了双边共四出的排气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。
内饰部分，瑞虎8 PRO采用与OMODA 5类似的内饰设计风格，双联屏尤为吸睛，整体尺寸达到24.6寸。新车还会配备奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，以及SONY豪华10扬声器环绕音响和科技感十足的氛围灯。
动力方面，瑞虎8 PRO将同时推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油、鲲鹏DHT混合动力、“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱的同级最强产品阵容，满足不同消费者的用车需求。其中鲲鹏DHT拥有“3擎3挡9模11速”，“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，则是由奇瑞联合采埃孚打造，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式。
编辑点评：
奇瑞在瑞虎8家族中再推新车，应该是想要去抢占更多的细分市场，从产品来看，瑞虎8 PRO在同级别车型中也是有一定竞争力的，这样的想法是没错，不过也要面对自家同级别车型的竞争，别老想着“多生孩子好打架”了。
●新款威马E.5
上市时间：2022年4月
新车特点：面向个人用户/空间不错
新款威马E.5，是威马汽车针对个人用户推出的车型，外观设计简洁，同时保留了一些威马品牌的家族元素。新车的车身尺寸为4718/1838/1535mm，轴距2810mm，相比未来上市后的竞争对手亚迪秦PLUS EV、AION S Plus等车型，在车身尺寸方面有一定优势。
内饰方面，新车将全系标配全景天幕、双12.3英寸大屏、Living Mate智能座舱系统（智能语音可以唤醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用的诸多功能）等配置，同时，该车还将提供主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口等舒适配置。
动力方面，新车将搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩240N・m，NEDC续航里程为505km。此外，新款威马E.5还将搭载高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收功能，前者可以保证电芯在最佳温度范围内工作，为动力装置提供稳定可靠的动力输出，后两项则可以进一步提升车辆续航。
编辑点评：
这次，威马E.5终于不再只面向出行市场了。单看设计，威马E.5并没有太多有亮点的地方，不过新车的车身尺寸在同级别中有一定优势，如果上市价格合理，销量还是有点盼头的。
●大众Arteon Shooting Brake
上市时间：2022年4月
新车特点：原汁原味的猎装
大众Arteon Shooting Brake，应该可以称其为大众CC猎装版，在2021年1月曝出谍照，随后亮相上海车展。当然我们不能忘了在2019年11月，一汽-大众CC猎装版白车身下线，不过这次即将上市的大众CC猎装版，或许还是进口车型。
外观方面，新车整体设计与一汽-大众CC猎装版相同，无边界的前进气格栅，贯穿式的LED日间行车灯都是这一代CC的标志性元素。不过进口大众CC猎装版取消了被很多车迷诟病的黑色跨界套件，还原了Shooting Brake原本该有的味道，此外已经国内的车型或将配备R-Line运动外观套件。
在内饰设计方面，新车与国产CC猎装版如出一辙，并没有明显的变化，整体设计依旧是大众味儿十足，或者说有些保守。当然CC猎装版只是CC的一个衍生车型，内饰没有区别也是无可厚非。新车后备厢常规容积为565L，最大可扩至1632L，这也是CC猎装版相比三厢版车型的优势所在。
动力方面，CC猎装版将搭载四缸2.0T发动机，最大功率可达272马力，最大扭矩350牛・米，传统系统匹配8速手自一体变速箱，并有四轮驱动可选。
编辑点评：
国内消费者对于旅行、猎装这一类车型，总抱有很高的呼声，这一次大众也将进口这台原汁原味的CC猎装版。但进来之后的销量真的会和网上的呼声呈正比吗？我持怀疑态度。
●风行・游艇
上市时间：2022年4月
新车特点：外观独特
据此前的信息，风行・游艇将于本月上市。新车基于全新的“超级立方EMA架构”打造，并采用“锋动力学”设计理念，采用不规则造型的大尺寸前进气格栅，摆脱了东风风行传统方正化盒子的设计理念，整体造型更具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。
车尾部分，新车配备时下流行的贯穿式LED尾灯，后包围采用双层双色的设计，整体层次感比较丰富。在内饰方面，风行・游艇也使用了当前比较流行的双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘以及电子式换挡机构。配置方面，新车将拥有全新的智能网联车机解决方案，并配合L2级别的驾驶辅助系统，提升车辆整体的智能安全水平。
动力方面，新车将会搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为197马力，传动方面或将匹配7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：
不知从何时开始，中国品牌车企的设计有些过于放飞自我了，对于风行・游艇的外观我并不想做太多评价，内饰给人的感觉倒还不错。希望有人会喜欢吧。
●东风本田e:NS1
上市时间：2022年4月
新车特点：不太本田的本田
3月18日，东风本田e:NS1开启预售，将推出e型版（CLTC续航420km）和e动版（CLTC续航510km），预售价为18-21万元。新车定位纯电动小型SUV，基于e:N Architecture F平台打造，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。
尾部设计非常简洁干练，全新的本田英文标识Honda替代了H标识；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。内饰方面，全新的内饰设计风格一改本田车型带给你的传统思路，中控台取消大量物理按键，配以15.2英寸的竖置中控屏，并搭载Honda ConNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。值得一提的是，新车还将提供流媒体内后视镜。
动力方面，新车基于e:N Architecture F平台打造，所以采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛・米，新车在CLTC工况下续航里程为510km。e型版电机最大功率134kW，新车在CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。
编辑点评：
e:NS1为东风本田注入新鲜元素，造型设计走极简风格，容易让年轻人接受。尽管e:NS1在品牌里并非旗舰担当，也没有特别惊艳的地方，可胜在定位精准、各方面表现都很“稳”，是一款给人感觉好玩不乏味的产品。
●总结：
其实最初在准备这篇汇总的时候，计划上市的新车要比现在多不少，但受北京车展不确定因素的影响，许多新车都推迟或取消了本月的上市计划。不过目前看，本月要上市的新车里也有一些值得关注的车型，比如新款比亚迪汉DM-i/DM-p、由MUGEN操刀的飞度无限MUGEN版、大众Arteon Shooting Brake、朗逸和全新蒙迪欧等等。别的不多说了，希望能快点回到正常的生活节奏，回到新车多到让我们忙成狗的生活里。
