前翼子板工艺分析前翼子板工艺设计的关键是压机选择和冲压工序及方向的确定，下面就这两个问题进行分析。压机的选择目前上海大众为了提高劳动生产率，所有的覆盖件和大件必须在自动线上生产，现有的自动线为6000kN和10000kN两种规格。前翼子板材料牌号为ZSTE180BH_ZE75/75，料厚0.7mm，根据零件的料厚和零件拉伸边界条件以及拉伸工艺仿真试验可知：第1次拉伸力约为5000kN，而6000kN自动线内/外滑块公称压力为8000kN/6000kN，因此选择6000kN自动线生产前翼子板。6000kN自动线共有6台压机，第1台为双动拉伸压机，其余5台是单动压机。1.双动压机2.单动压机3.翻转小车4.穿梭小车5.上、下料机械手。
冲压工序及方向的确定冲压方向与冲压件在模具中的坐标位置和可成形性密切相关，合理的冲压方向应能保证拉伸凸模顺利进入凹模，不会出现凸模接触不到的死区。6000kN生产线中的双动拉伸压机上气垫分内、外滑块，零件必须进行反拉伸才能顺利成形，由此可以确定桑塔纳2000轿车前翼子板的冲压工序和冲压方向为：工序1落料；工序2反拉伸，在材料流动小的一侧采用双拉伸筋，并翻转小车180b，冲压方向；工序3斜楔预切边，冲压方向与工序2相反；工序4成形、精确切断；工序5在工序4基础上成形；工序6折边、终切边；工序7*终成形，工序4工序7的拉伸成形方向（考虑到死角）相对于工序3旋转12.5b。
