在造车新势力企业新一轮的竞赛中，“拜腾速度”尤为引人注目，不仅收获了一汽、宁德时代等投资的5亿美元新的B轮融资，还收获了一汽集团的加盟。
7月2日，拜腾与中国第一汽车集团有限公司在南京正式签署了战略合作框架协议，双方将充分发挥产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。
值得一提的是，6月12日，拜腾首款豪华轿车概念车——BYTON K-Byte Concept，该车定位于一款三厢轿车。从前脸来看，BYTON K-Byte概念车的智能表情(BYTON Smart Surfaces) 在这款车上得到了升级，大灯组造型非常简洁，采用LED 光源设计的3D布局灯带，营造出立体的视觉效果，增强了整车的科技感。
作为一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte概念车在整车上都融合了激光雷达的自动驾驶新元素。车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统，同时前、后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。
在生产建设方面，拜腾全球总部已选址在南京，全球总部与工厂集体布局南京，也使拜腾在这个“快时代”下有效地节约了时间成本，从而确保量产进度。此前，拜腾为智能电动汽车产业园规划了30万辆的总产能，据悉，今年4月，随着南京工厂试制车间的正式启用，拜腾首批工程试制样车已经下线。
紧接着，更多工程试制样车也将陆续下线，并将开展相关测试工作。在拜腾的规划中，到今年10月，南京工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间将完工，届时设备也将进驻工厂。在工厂顺利投建的基础上，拜腾的首款量产车型的预生产将在2019年上半年实现，并于明年第四季度正式上市。
销售模式方面，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式，零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。根据规划，拜腾将于明年底前优先在中国的一、二线城市开设25-30家品牌店，之后也将进入欧洲和北美市场。
对于此次与一汽的正式签约，拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士表示：“自2017年落户南京经济技术开发区以来，拜腾在产品研发、项目建设等方面取得快速进展。随着拜腾与一汽合作的不断深入，双方将加速在智能新能源车领域的布局，并为南京的智能产业集群建设做出贡献。”
如此看来，拜腾在造车新势力的“三驾马车”中，时间、生产制造以及资金层面都做好了充分的准备。未来拜腾的表现将如何呢？
