为了快速的布局新能源领域，广汽本田基于Aion S打造了一款新车——广汽本田EA6，由于它的外观设计几乎和Aion S保持一致，所以也冠以“套娃”的称号，不过不管怎么讲，广汽本田也终于迈出了第一步，在今天的海口车展上，新车的内饰正式亮相，揭开了最后一层面纱。
虽是“套娃”，我们还是要简单了解一下它的外观设计，新车是非常典型的电动车造型，封闭式的格栅搭配机盖延伸出来的折线和大灯，整体呈现出一种俯冲的既视感。相比于Aion S来看，新车的大灯有比较明显的变化，矩阵式的设计取代了原先的T字型元素，为了降低风阻，还特地配备了18英寸的双层式科技立体轮毂。
来到车内，整体设计以对称和简约为主旋律，黑棕色的搭配增添了一丝质感。新出的内饰主要有两大亮点，其一是它碳纤维的饰件，要知道这个级别中，搭配碳纤维饰条的可是屈指可数，而它也明显的提升了内部的时尚氛围。
第一大亮点来自于悬浮式中控屏，目前官方并没有公布这块屏幕的大小，但是肉眼可见它的尺寸可足够大，也足够清晰。屏幕下方的按键和功能沿用了本田经典的元素，对于本田的老车主来说是非常顺手的，而新手司机可能需要花一些时间来适应。
除了设计感，新车的内部更多的体现着它的实用性，比如正处于屏幕下方面的无线充电区域，细心的消费者一定会发现，很多车企都会将无线充电放置在档把后方，这样做虽然节省了空间，让整体看起来更加宽敞，但在真正使用时，却有着诸多的不变。经常性的磕碰，很容易让车主分神，甚至是误操作。而将无线充电区域放置在屏幕下方，则很好的解决了这个问题，再加上接近于45°的斜角，放、取都会方便不少。
同样的，组合仪表和中控屏分区，也帮助车主在驾驶时，更快的获取信息，不过略显遗憾的是，新车方向盘的功能按键较少，如果能把更多常用的功能安置在方向盘上，那么操作起来会更加得心应手。
另外，广汽本田EA6的前后排座椅都采用了内凹曲面设计，它可以有效的将压力分布，从而选择最佳的硬度。尤其是在长途驾驶和乘坐时，它的优势就会体现出来，再搭配上加热、记忆以及通风等功能，新车的座椅舒适度值得称赞。
综合来看，新车具备一定的竞争力，同时在设计时也足够用心，但若是将它放在竞争残酷的新能源市场中，未免要对它有些担忧，毕竟它本身和Aion S没有打出明显的差异化，消费者在选择时很容易“自相残杀”。但对于广汽本田而言，双积分的压力已经不容再等，新车的表现以及未来的布局，值得我们期待。
