近日，交通运输部发布道路运输车辆达标车型表（第10批）公示，燃料电池车再度缺席。
在道路运输车辆达标车型表（第10批公示）里。申报新能源汽车产品的共有10户企业的25个型号，均是纯电动产品。
对比5月29日，道路运输车辆达标车型表（第9批）中11户企业的12款车型，其中有3款燃料电池车型（上汽大通 SH6612A4FCEV、飞驰汽车 FSQ5080XXYFCEV、中通汽车 LCK5095XXYFCEVH9D ）3家企业。
虽然此次在汽车型号上有了较大增加，但是具体车型来看，没有了燃料电池车型，确实有点遗憾。
氢云链查询了更早的道路运输车辆达标车型表第8批有一辆燃料电池车型（中通牌 LCK5095XXYFCEVH9C）、第7批中也都没有出现氢燃料电池车的身影。
事实上，在近几个批次中，燃料电池车入选数量一直较低，近期出现没有入选的情况也不应该小题大做，毕竟氢燃料电池车在汽车市场占比极小。从下图可以看出，近几批次中燃料电池车入选数量呈下降趋势，但与新能源车数量呈正相关。因此，可以认为是新能源车型整体入选数量在减少。
氢云链认为，燃料电池车连续缺席交通部产品目录，对行业并非利空。一方面，这可以避免车企因为政策扶持蜂拥而上、忽视核心技术的研发、造成燃料电池车行业大而不强的局面；
另一方面，在6月28日工信部正式公示了申报第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。共有上榜的11款燃料电池产品中，其中有5款燃料电池客车，3款燃料电池客车底盘、2款燃料电池厢式运输车、1款燃料电池垃圾车。分别来自金龙客车、吉利汽车、申龙客车、东风汽车、上汽大通、宇通客车、广州市环境卫生机械设备厂7家企业。
