据汽车新闻网站Autonews报道，通用汽车已于2018年底达到了20万辆电动汽车的销售目标，新通用电动汽车车主或将无法享受到联邦政府7500美元的全额补贴，而在接下来15个月里，通用汽车的联邦补贴名额或将逐步用尽。
通用汽车是美国最大的汽车制造商。据通用汽车介绍，公司于2018年第四季度达到了电动汽车20万辆的销售目标，联邦政府7500美元的购置补贴名额已满；这意味着到4月，联邦政府的电动汽车购置补贴将降至3750美元，并于10月降至1875美元。而购置补贴将于2020年4月彻底消失。据悉，20万辆的销量是通用汽车自2010年以来的累计电动汽车销量。
由于电动汽车要比同类型的燃油汽车要贵，联邦政府希望提供补贴优惠以加速电动汽车的普及。2009年，美国国会制定了每家汽车制造商20万辆电动汽车7500美元税收补贴的政策。
由于即将发布季度销售目标，对于上述内容，通用汽车拒绝进行评论。
特斯拉于2018年7月达到了上述20万辆的目标。通用与特斯拉都向美国国会游说，呼吁取消20万辆的7500美元的补贴限额或者继续维持现有的补贴力度。周二，特斯拉电动汽车的购买补贴已经降至了3750美元，而特斯拉则宣布将削减电动汽车2000美元的售价，以缓解补贴降低的不利影响。
随着通用汽车加大博尔特电动汽车的生产力度以满足消费者需求，今年3月，通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra）向国会呼吁继续维持电动汽车的联邦政府补贴。上个月，在到访国会山时，博拉重复了同样的诉求。
通用汽车去年11月表示，作为公司重组计划的一部分，在关停北美5座工厂的同时，通用正在加倍电动汽车以及自动驾驶汽车的投资力度。同时，通用汽车还将宣布到今年3月，公司还将停止插电混动版雪佛兰Volt的生产。
去年11月，美国国会一份报告显示，2016年，约有57066名纳税人取得了总计3.75亿美元的电动汽车购置补贴。同时，美国国会预估，2018至2022财年，电动汽车购置补贴的总成本将达到75亿美元。
