“新能源车补贴退坡”这个从去年就开始讨论的问题，如今已经明确落实。
今年2月，财政部等联合发布了2018年新能源汽车的补贴新政策，补贴金额普遍下降，尤其对微型纯电动占号神器产生巨大打击，而续航里程超过300km的中高端纯电动车型补贴会有所增长。
并同时规定，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行，6月12日后执行2018年的补贴标准。
相信很多人早就被补贴的各种金额弄得一头雾水，先来看下车乎君为大家整理的补贴对比表格：
看过上表后相信2018年的补贴政策已经一目了然，那么过渡期内，以及6月12日新政实施这期间到底有哪些值得购买，又能充分享受政策福利的车型呢？
建议一：
续航里程低于250km的占号神器，要买就抓紧！过渡期结束后0补贴时，谁还会选这种车呢！
热点车型：
北汽 EC系列、知豆 D2 、奇瑞 eQ、众泰 E200、江淮 iEV6E 、北汽新能源 LITE 、长安奔奔 EV等微型车。
建议二：
过渡期内，续航大于（等于）250KM的车型，一律享受3.08万元的补贴。而新政后补贴都会高于3.08万元。续航大于（等于）300KM的车型，补贴甚至高过2017年。
同时新政还根据电池能量密度增加了补贴系数。
所以对于这类车型，可以等到6月12日新补贴政策实施后进行购买。
热点车型：
建议三：
新政策对插电混动车型补贴较2017年有2000元的降低。而过渡期内补贴为1.68万元。可以等到新政后购买。目前几乎所有插电混动车型都迈过了50KM续航的门槛。但进口车型不享受相关补贴。
别看插混车型补贴力度小，但是在上海深圳这样的城市，插混车型可以申请新能源车指标，从而在牌照上省下一大笔开销。
热点车型：
宝马530Le
补贴后售价 48.21万元
蒙迪欧插电混动版
补贴后售价 25.88-31.58万元
名爵6插电混动版
4.17日即将上市
比亚迪唐全新插电混动
4.25日北京车展即将上市
WEY P8
4.22日天津即将上市
总结：
如同工信部部长苗圩所讲：“与其到2020年年底一次性调整，还不如分段地释放这个调整的压力，使大家能够平稳度过这个退坡的影响期。”
很明显，新的补贴政策也是顺应如今新能源汽车成本降低、技术提升而进一步对车企进行引导激励。这对消费者来说也是件好事，以后的市场只会出现越来越多高品质和长续航的优秀产品，而那些不走心的车企终究会被淘汰。
