“物自天生,工开于人,曰天工者,兼人与天言之耳——《天工开物》明 · 宋应星”
【EV视界技术解析】我们都知道，动力电池的发展对于电动车型的续航长远来说，有着至关重要的作用。以目前的发展来看，CTP、CTC等技术已逐渐成为动力电池发展的“第三阶段”，而该技术也是增加电池成组率提高续航的关键。因此，在这方面对于车企来说可谓“百家争鸣”。
作为造车新势力中的一员，哪吒汽车在近期举办的Netalks电池技术沟通会，公布了旗下天工电池的一些技术细节与亮点。关于这款电池，单从名字上就可以看出其在一些技术方面的与众不同。据介绍，这款电池共有三方面特点。其中，在安全方面，主打隔热、阻燃和电气防护。而在热管理方面，有恒温热管理系统。最后在电池全生命周期管理方面，采用电池闭环管理，以此做到安全、高效和节能。
三级防护 阻击热失控蔓延
就目前而言，动力电池组现阶段最大的安全威胁都来自于电池的热失控现象。对此，哪吒的天工电池就在动力电池组的整体设计结构方面做出了优化，其中包括“魔鬼”级电芯测评体系、网格式的模组设计和密舱式电池包设计，可以说从电芯、模组和整包中为电池组实现三级防护。
一般而言，动力电池质量可不可靠，完全取决于电芯质量的好坏，而这里我们就要提到一个叫“木桶效应”的理论，一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。电芯也是如此，以早期的模组电池为例，单个电芯通过并联或串联形成一个电池组。单个电芯的性能与质量再好，若配组后同组内各单个电芯特性不一致或者组合封装时初始状态不一致，都会导致各单体电池的性能得不到充分发挥，发生单体电池间的相互“牵制”或者“拖后腿”现象，会造成容量损失、寿命下降和内阻增大等问题，使电池组整体特性急剧衰退或部分电池加速损坏，因此对电芯的筛选是提高电池组安全质量的重要环节。
在选电芯方面，哪吒制定了900多项电芯选型测评要求，其中性能测评要求超过400项、仿真开发与策略算法参数测评也超过400项，安全测评也有超过20项、机械可靠性测评、电化学数据测评和热性能优化与验证都有超过30项，并且还会对单体电芯内置短路的熔断保护、自行开启的泄压防爆阀等安全防护等。
天工电池在每个电芯之间放入了航天级的阻燃材料，可以达到1000℃的隔热以及UL94V0级的阻燃效果，有效抑制了电池模组之间的热失控蔓延，为乘员的疏散获取时间。同时电池包使用了密舱式箱体设计和定向导气导热通道，当电芯发生热失控后，快速地将热失控电池模组所喷发出的气体温度降低并排出电池包，减少热失控电池模组对其他电池模组的影响，提升电动车的安全性，能避免热蔓延引发的二次事故。
智能热管理设计 感知温度变化实现自我调节
哪吒天工电池采用自研的HOZONEPT4.0恒温热管理系统，包括前馈式热管理控制、智能行车加热、可预约式保温等功能，可增加20%的冬季续航、减少2%的充电能耗、提升20%的低温充电效率。
其中前馈前馈式热管理控制会根据导航信息，来调配电池的温度，以实现性能与能耗之间的平衡。它能够从前端的控制策略，通过驾驶工况就知道车辆的制冷和制热的需求，并通过行驶的预期来判断单次充电时间，通过时间的计算来进行充电的能耗的节省。而高效冷却加热系统可保证电池的恒温占到了95%，温升加热速率达到每分钟0.8度。最后智能可预充保温功能，可让用户在出门之前，通过手机APP可做一些预加热、保温等功能，让出行更加有保障。
大数据分析加持 保证电池生命周期的闭环管理
对于动力电池的安全来说，除了以上的防护以外，对于其早期危险的预判与监测，也成为预防电池热数控的有力手段。哪吒汽车和360合作，利用大数据助力，打造了电池闭环管理系统—，通过不同场景的算法覆盖，实现全生命周期内，电池寿命的预估。
首先，哪吒汽车其通过用户画像，制定一车一策，为客户做出定制化功能，并做到能源智慧管理和电池安全监控。另外，通过与360的合作，为哪吒提供了用户大数据和云端能力，并为信息安全赋能。并且在宁德时代的加持下，通过其提供的前期电池的实验数据和生产数据，再结合合众的整车数据的行驶数据等，为哪吒的天工电池打造出整个闭环管理，将危险扼杀在萌芽之中。
写在最后：
就目前来看，天工电池系统还处于第二阶段，也就是定制大模组阶段。根据哪吒汽车总裁助理兼汽车工程研究院常务副院长张洪雷所述，哪吒马上要开启第三阶段，即2023年将开启高集成CTC的阶段，而明年年底，还会对“山海平台”进行升级。目前，该电池已配备在哪吒S车型中，这使得该车纯电版在CLTC工况下可实现715km的续航里程，同时增程版车型的NEDC纯电续航也能达到300km，在满油满电情况下的最大总续航里程可达到1100km。
由此来看，在拥有高续航与高安全的技术加持下，哪吒天工电池将彻底解决用户核心痛点，为车主带来全新的出行体验。
