6振动压路机驱动桥锥齿轮故障分析及改进成国庆鹿世敏内容摘要本文对泣10型振动压路机驱动桥圆弧双曲线锥齿轮副的早期失效进行了研究，从设计加工热处理装配等方面了理论分析和现场试验，寻找原因，提出对策。为今后的产品改进和新产品设计工作提供了理论依据。
1驱动桥中央传动的结构驱动桥主要由桥壳和中央传动组成，其核心部分为中央传动装置。中央传动具有结构紧凑体积小传动比大等特点，其钻构1所+.，其中齿轮副的主要参数为2=5，22=39，所=6.162锥齿轮的失效形式该齿轮副叫弧齿双曲而椎齿轮。锥齿轮采，化处理，粘加前调质硬度为190217.氮化层深度为0.71.齿面硬度吼5863，心部硬度，13542.对失效反馈回农的齿轮进行分析研宄明，早期失效的主要形式是齿面严重胶合磨损和面剥落。主动齿轮齿部磨损严重，有的齿顶磨成刀状，有的齿部企邰磨光。轴齿变成光轴。从动齿轮产生严重而均匀的胶合磨损，其磨损程度凹面大于凸面轴承座2.中央支座3.卞动齿轮4.差速器壳体右5.从动齿轮6.差速器壳体左3锥齿轮的失效原因分析拟据齿轮副传动基本关系和儿何参数设计要点。经过大景的计算研究。对该锥齿轮副的择1柞设计几何尺寸进行校核，明几何参数正确无误。
导致维齿轮失效的卞要原凶是齿轮接触区精度不商和热处理朱能保证齿轮的力学特件要求。
3.1造成齿面接触区精度不高的原因在主动齿轮齿怀加，过程中，轴向定位工艺尺+20超差，拟据现场随机抽样检，明。
该尺寸变动范围为0.最大尺寸为20+最小尺寸为20，变化范围较大，这必然影响齿面接触区的位置。
齿轮加工工艺不合理，导致齿面接触区差。特别是热处理后从动齿轮内孔加工工艺不当，由于从动齿轮直径尺寸较大，淬火时虽然采用淬火压床，但也产生定的变形。实小检测明，其内1变形量般在15左右。由于我厂没有立式内圆磨床，没有对内孔进行热处理后磨削，而是以变形的内孔端面定位找正加工轮齿，必然导致齿圈径向跳动误差和恶化齿面接触区的质量。
相关零件加工质量差，导致齿面接触区差。中央支座是齿轮的支承零件，其加工精度对齿血接触传动质量和减少装况调悠工作景起到重要的作用，特别是主从动齿轮安装孔的垂直度主动齿轮轴线偏移距31主动齿轮安装孔端面诏从动齿轮轴线距离2140.2等儿项参数要求。实际检测明，这些形位公差及尺寸公差精度都有不同程度的超差。4外。轴承座的定位端和下轴承定位端面间的尺寸21的精度，同样影响主动齿轮的安装位置，进而影响齿面接触区的质量。
由于样上尺寸21没有标注公差，故造成该尺寸没得到较好的拧制。
4装配质试差影响齿面接触，装配是保证产品质量的最后道工序，装配的好坏直接影响齿面接触区的质量。由于装配中央传动部件时，缺少检查齿面接触区的检测手段，主要是根据齿侧间隙来判断调整位置的正确与否。当驱动桥总装配完成以后。在台架1作宁转试验，根据记转卢响来间接判断齿面接触区的质量；另方面如果啮合质量不好。则必须把央传动部件拆，重新进厅调整，费工费时。
3.2热处理工艺不当的影响通过对失效锥齿轮的村质检测分析及现行热处理艺技术评估，判明；参层和心部组织不以以及渗层硬度分布不合理是齿轮早期失效的主要原因。
对反馈回来的失效齿轮，我们进行了硬度和金札机织分祈，硬度检查衣明，有的轮共渗以硬度为此57，心部硬度沉28，均低于设计样要求。金仙1.织检明，该齿轮的碳氮德浓投小足。以致共渗面无次氮碳化合物，次层无1次氮碳化合物的网状析出；重新加热淬火时的加热温度过低。导致心部存在大量未溶铁素体，使心部硬度大大降低；重新加热淬火时保温时间过长，15使齿轮硬化层严重脱碳，造成层硬度降低。
4锥齿轮的质量改进措施针对锥齿轮失效的原因。我们采取了以下儿条措施作工人对该尺寸进行控制。
改善从动齿轮加工工艺流程，增加内孔热处理后磨削1序。在没有购进式内圆磨床之前。我们采用该工序外协加工的办法来实现。
针对中央支座等相关件加工精度低的问工精度。并改进设计样，对轴承支座尺寸21力口注公差要求。
5开制简单实用操作方便的中央传动音15件专用试验装置，以便于检查和调整齿面接触区。
为改善热处理状况，我们根据现有条件，适当提高并渗温度和淬火温度缩短出炉节淬火冷却时间改善炉气循环购置可控气氮加热炉的措施。同时改进设计，在设计样中，加热处理技术要求，即对金相组织的要求，提高对热处理工艺的指导作用。
经过实施以上解决措施。近年来驱动桥锥齿轮早期严重磨损失效的反馈明显减少，驱动桥质量明显提高，因而使得整机质量得到了进步提高，经济效益和社会效益十分明显。
1郑昌启。弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮。机械工业出版2机械设计，册3.机械1业出版社。3单1云苫。金属村料及热处理。中旧矿业大学出版社成国庆鹿世敏。徐州工程机械制造厂。22徐州市矿山4；ffi4建筑机械
