【EV视界原创试驾】时隔不到一周，江淮iEV6E运动版的万里公测第二站活动接踵而至，这次的地点是天津-保定，全程的距离大约在210km左右。上一次我们我们全程体验了iEV6E运动版的L、E以及S挡，这次我们打算全程使用S挡，看看续航里程到底会有什么样的变化。
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这次的活动被安排在周六，因为活动中间还有个车主交车仪式，为了方便车主，所以活动就被安排在了周末。活动地点离天津港很近，看到了很多平行进口车的身影，在高铁站打到车司机问我的第一句话就是，你去天津港是买车吗？买啥车？我认识...........
活动发布会其实在很短的时间内就举行完了，大批车主与媒体共同见证了发车仪式。一开始我有点蒙圈，以为这时候我们就一起发车了，可惜这并不是发车地点。说实话，江淮iEV家族的全系设计我都很喜欢，蓝色线条的点缀给它加分不少。
发车仪式结束之后，我们被大巴车集体送到了天津滨海皇冠假日酒店，活动主办方特地给我们准备了午餐，在此特地感谢你们！
好，言归正传！在下午2点左右，我们正式要开启下午的行程了，大概地点是天津机场-白洋淀-保定南二环，全程大约210km左右，这次全程我们打算一直采用S挡进行测试。
江淮iEV6E运动版属于微型电动车级别，但在外观上看却并不显小。可能我觉得前脸设计确实是太有特点了，一到尾部我就瞬间没了感觉，确实有点显中庸了。
在出发之前，我们开始记录此时的仪表数据。电量剩余95%，在E挡模式下还剩余265km的续航里程，总里程表显示为783km。
我们从E挡切换至S挡之后，续航里程瞬间掉了9km，这也是我们之前就预想到的问题。到达目的地的实际距离在210-220km之间，续航里程变为256km其实我们心里也有点慌，不管怎么样走起吧！
为了在途中更好的进行S挡测试，我们提前与车队进行了沟通，打算在上了高速后单车进行测试，在终点见！
上路之前还有一些小插曲，有一家媒体的老师把行李落在了酒店，就折返回酒店等了一段时间，又浪费了一点续航里程。同时，在车队行进过程中，有大量的社会车辆进行穿插，这张图就很明显了，已经将车队打散了。
在等候的间歇时间，我随意摆弄了一下江淮iEV6E运动版的多媒体操作系统。在操作的反应速度来看，没有任何的惊喜可言，中规中矩，与同价位车型相同。但是，它居然有胎压监测，还带温度显示，确实是该有个赞！
出发后，车队一直在天津滨海机场附近穿梭，走哪儿都不认识，但是之前确实是来过好多次。不知道大家有没有感同身受，每次来天津都感觉路是新的一样，哪哪都不认识。最终，我们将驶入津保高速，一路杀到白洋淀景区码头。
简单的说一下江淮iEV6E运动版的驾驶感受，E挡和L挡我都进行了简短的测试，L挡绝对的佛系驾驶感受，会限制你的最高时速，开起来会比较难过。E挡相对来说要正常一些，但是油门的前30%也几乎是空白的，一定要深深的踩下去才会有动力输出的感觉。S挡就绝对的不同了，开起来与我们正常的汽油车感受相同，而且在提速方面也来的很快。建议买江淮iEV6E运动版的网友们，可以长期放在S挡位上驾驶，如果不需要那么强的动力输出，E挡也是完全够用的。
江淮iEV6E运动版的动能回收系统还是调的很舒服的，会在你松开油门踏板后开启工作状态，而且不是一松油门就大力制动，而是在后半段开始有感觉在帮你制动，感觉上还是很舒服的。
车队在驶入津保高速之后，我们就与头车进行了沟通，准备暂时离开车队进行单独的S挡测试之旅。因为大部分车辆都会采取E挡进行测试，所以我们必须要离开车队单独行进。
在离开车队之后，我一脚“电门”踩到底！嗯，不用担心，江淮iEV6E运动版在S挡的模式下最快也就能开到111km/h的车速，所以你根本不用想超速这件事儿了，在国内的大部分高速你都绝不会超速。
在111km/h车速之前，江淮iEV6E运动版的加速持续性都是很好很线性的，貌似是故意控制车速为了得到更好的续航里程。
津保高速在天津-河北这段路确实是没什么车，在111km/h巡航速度下，江淮iEV6E运动版的各种噪音控制还是不错的。毕竟没有了发动机的噪声，除了一些风噪其他的还好。
下午临近5点前后，我们即将抵达白洋淀景区，一路上我们一直采用S挡的方式进行驾驶，续航里程方面几乎是行驶1km消耗1.5km的样子。
抵达白洋淀景区的时候，我们还剩余86km的续航里程，为了保证最终能够抵达保定，所以我们切换到了E挡模式，提升了3km的续航里程。
白洋淀景区是我第一次来，小时候我们看的电影《小兵张嘎》就是在这里进行的实地拍摄，下一次绝对要单独进去看看。
在下车休息的过程中，有一位老大爷走过来问我们这是什么车，续航里程有多少。我们回答：这是江淮iEV6E运动版，续航里程在300km以上。这句话给大爷惊喜到了，他说他的某款电动车才能续航80km，并表示回家一定要换一台。在我们走之前，他一直在和他的老伴儿说这车有多好多好，能去更远的地方去玩，这也许就是男人在换车之前的统一表现吧....哈哈哈哈！
在抵达保定南二环江淮汽车4S店之前，江淮iEV6E运动版在行驶到还剩下20km续航的时候，瞬间没有了数据。这一时还让我们有些担心，但是江淮iEV6E运动版的电池还能在数据消失之后行驶大约40km左右，所以大家完全不用担心在数据消失后会马上停车，它绝对会让你开到充电桩。
从早晨的783km到晚上的总里程998km，我们一共开了215公里，并且几乎全程都在用S挡驾驶。我们推测，如果全程使用E挡驾驶，那么还能在增加一些续航里程，而且如果在100%满电的情况下，综合续航里程超过300km应该没问题。
最后，我们想说，千万不要因为你开了一台电动车就限制了你的想象和步伐！如果想去周边地区短程郊游的话，那你开一台续航里程在300km左右的电动车是完全没有问题的。好了，那我们就在第一站见喽！
