硬派越野车的“天花板”车型，那无疑就是奔驰G-Class了，而本次奔驰也带来了EQG概念车，但智驾君（ID：zhinengqiche）怎么看都感觉是一款量产车。
电气化的变革让G-Car这种车型无可避免的要规划新路线，所以“电动大G”的推出也只是时间的问题，从早期曝光的资料显示，EQG至少有EQG 580、EQG 560两款车型。
EQG将继续使用燃油版G-Class的底盘和平台，只不过经过重新设计，而不会使用EVA纯电平台架构，所以整车设计也还是非常接近燃油G-Class，不过中网变为了封闭样式再配合灯光装饰，更有“夜店范儿”了。
车身侧面，变化依旧不多，不过增加了LED灯光贯穿式饰条、反光镜同样加入LED光源，并装配了90年代风格的22英寸轮辋。
车尾同样也是在细节上进行了LED光源装饰，而背的“书包”并不是备胎，是可以放置充电线等物品的收纳盒。
硬朗的车身线条打造出非常魁梧的车身造型，再配合各种闪闪发光的灯光装饰，不仅仅提高了辨识度，也让“硬汉”变得更加“可爱”了，相信EQG依旧会受到很多小姐姐的喜爱。
动力信息目前官方没有透露任何消息，根据智驾君（ID：zhinengqiche）查阅各种资料后得知，EQG将在前后轴上放置两个电动马达，每个车轮的电机都会靠近轮胎附近，以保证车辆在恶劣天气和路况下的脱困能力。
不过与G-Class相同，EQG将使用两速传动系统，但并非是传动意义上的低挡分动箱，而是可以在公路和越野之间无缝切换的两速变速器。当然“三把锁”依然会有，但采用纯电架构之后，差速器硬锁将不复存在，将通过先进的电控系统去实现。
EQG同样保留了梯形车架底盘，电池就集中在车架中以保证重心。据推测，EQG 580将使用108kWh的锂电池组，输出功率达到523Ps，续航里程约为500km；而EQG 560则是EQG 580的低功率版本。
