1故障现象我单位台宝马3贾21902振动压路机在工作中突然出现报警，随即停止行驶；另台宝马爪219，2振动压路机由于蓄电池亏电，经辅助起动后即出现不能行走的故障，但无故障报警。
2故障检测及排除过程21第例故障由于该机带有故障报警指器，据查其报警显为发电机不发电故障检查发电机皮带完好，故判断为发电机发生故障发电机解体后，测得只激磁电路中自激小功率极管和只大功率整流极管被击穿，造成发电机不能发电，更换3个极管后装机试验，切工作都正常。
22第例故障参0岁屯池，02发屯机801紧总制动丌头幻1继电器808中1丌义，01010304，05极竹05起动继电器35继电器25保险丝S04驻车制动开头H01驻车制动指不灯Y47制动屯磁阀根据故障分析，检查制动控制电磁阀47两端无电压，据此判断为电路故障，按电路进行如下检查检查保险丝，发现保险丝25烧断，更换后发动试机仍不能行走，经查，25又被烧断，这说明制动电路中出现短路关闭电源，根据电路用万用检查1接线板中的2妾柱与搭铁间的电阻为4们，此为正常值。
刃断开义妾线板的接柱后再用万用分别捡查X接线板的2f接柱及l5接柱与搭铁间电阻均为无穷大，说明2接柱到1接柱之间导线良好，无短路发生用万用检测得心接线板的2接柱与搭铁间的电阻为零，说明是此段回路短路从1接线板上断开61接柱，测得6接柱与搭铁间的电阻为90.幻，为继电器135线圈的正常阻值此时重测2接柱与搭铁间的电阻仍为，而测量制动电磁阀47线圈值为4.幻，为正常值。
从1接线板上断开2接柱，用万用测量22接柱与如接柱之间的电阻仍为零，将万用两笔交换后测量该两接柱间电阻为0，说明02极管已被击穿，造成短路更换02极管，将各接线恢复，发动试机，切工作恢复正常。
3故障原因分析在分析故障原因之前，首先应弄清8你21902压路机行走部分电路工作原理。
说接蓄电池正极，心接搭铁，以为发电机磁场自激小功率极管的公共输出端。
发动机起动后，随着发电机转速的升高，发电机1输出电压升高，在紧急制动开关3，1闭合状态下，其电流流向为输出端以紧急制动开关30极管，0继电器线爵搭铁，构成回路，继电器1吸合，从而使36线与1线接通，即1线与蓄电池正极接，压路机在空档位置时，空档开关808闭合，此时电流流向为起动继电器05线圈+搭铁构成回路。发动机起动蓄电池空档开关808极管，1正向导通继电器35线圈搭铁构成回路继电器135吸合，使1接线板的1接柱与2接柱导通将驻车制动开关3，4闭合，解除驻车制动，此时电流流向为说1接线25保险丝驻车制动汗关804经1接线板15接柱与22接相制动电磁阀4搭铁构成回路制动电磁阀打开，驻车制动解除，压路机方讨厅走压路机行走时808空档开关断开，此时经继电器幻5的电流流为电磁阀47无电流通过，驻车制动无法解除，压路机停驶；第例故障原因是由于工作人员疏忽，误将24，电源用作辅助起动电源该机电源为12，使极管02被密穿造成短路，保险丝25烧断，制动屯磁阀47无电流迪过，驻车制动无法解除，吒路机停驶，蓄屯扣。1.25保险好！；车动开关30和接线总接4制动电磁阀4搭铁构成回路接102反向截七，03正向导通继电器35线圈搭铁构成回路继电器135继续保持吸合，这种现象叫做继电器自由此可知，只要行走电路中任何个环节发生故吣，都会导致机械不能走，第例故障原闪是由于发电机损坏，端无电压，故继电器1不能吸合，制动现在进口机械的电路中广泛采用极管，就是利用。极管正向导通反向截止的特性，使极管在屯路中付电器元件起保护作用也⑴目极矜来控制屯流流向，以此简化电路的设计，1旦极矜被击穿，就吏机械发生故障，故在故吣检测时记不要忽视极管的作用，同时机械需要别的蓄电池辅助起动时，定要弄清楚电压是否相同，还应注意辅助起动时的电线连接顺序，防止对电器元件造成损坏收稿日期2000610355推土机行走系统故障的分析与排除贺世斌，高小红710016中分类号415.5文献标识码6文章编号1000七3320025七1我处的1355推土机山尸行走系统出现故障，致使该机未能被很好地利用。
故障现象该机在起动后的段时间内还能正常工作筹油温到，以上后满不能行走故障分析通过对该机的现象进行分析，认为在油温上升后不能行走的主要原因是系统或某局部在油1上升粘度变小，泄油植过大，以致于不能违小常的1作压力。动力不能传递，从而使该机不能亍走故障检测车能行走时的压力行走泵1.7河，3，调压阀0.45安全阀0.313，变速箱1.41作；不能行走时的压力行走泵0.6调压阀0.1故障判断依据以上数据，说叨不能行走的原因是由于系统工作压力建立不起来，需要对系统的每个可能的泄油处进行检查排除检查行走栗发现行走泵的端面间隙侧面间隙齿轮啮合情况都很好，排除了行走泵泄油的可能检查调压阀安全溢流阀，发现两个阀的阀体活塞弹簧都完妊检查液力变矩器拆下液力变矩器，发现泵轮检查变速操纵机构拆下操纵阀，发现体内有块行走滤芯上的压实橡胶块，取掉后，安装上操纵阀再测压，压力还是建立不起，检查变速箱拆下变速箱，先用高压气体进行换档试验，发现档活塞在空档位置时漏气严重，解体变速箱，发现几个档位的活塞密封环在不同程度上磨损严重更换变速箱密封环，装上变速箱，测压行走泵2.2，调阀压力0.4殪溢流压力0.7厘变速箱压力22河，故障得到了排除通过对该机故障的分析检狐排除，使我们认识到，处理任何机械故障，都要以认真仔细丝不苟的态度来对侍只，从每个环节付个部来着手，以务实的工作作风，对设备的故障进行全面的深入细致的分析，才能对症下药解决我们维修工作中出现的各类机械故障
