商来宝
  • 供应
  • 求购
  • 企业
  • 展会
  • 资讯

微信公众号

商来宝微信公众号
当前位置: 首页 » 行业资讯 » 综合资讯 »来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-03-28 15:13:56 来源: 作者:用户26232    浏览次数:2    
摘要

【EV视界测评】当我们提到“欧洲标准”这个词,也许大多数人不理解,总感到有“媚外”的意思。其实这是不对的,要知道在这个词义背后是更为严格的技术标准,而这个标准大部分高过我国“国标”的等级,所以能取得这样的成绩绝对各方面都出类拔萃的,而名爵EZS就是这样的一款采用“欧洲标准”的纯电动小型SUV。 如何理解名爵EZS的“欧洲标准”? 总体而言,与咱国内相比,欧盟在很多领域的标准要求均高于国标,其中...

【EV视界测评】当我们提到“欧洲标准”这个词,也许大多数人不理解,总感到有“媚外”的意思。其实这是不对的,要知道在这个词义背后是更为严格的技术标准,而这个标准大部分高过我国“国标”的等级,所以能取得这样的成绩绝对各方面都出类拔萃的,而名爵EZS就是这样的一款采用“欧洲标准”的纯电动小型SUV。

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

如何理解名爵EZS的“欧洲标准”?

总体而言,与咱国内相比,欧盟在很多领域的标准要求均高于国标,其中就包括了环保、节能、安全三大方面:

首先在环保方面,电磁兼容欧标需要考虑充电过程中的电磁兼容, 并且欧标的噪声试验方法更复杂更严格。另外在欧标中,禁限用物质的REACH法规也非常苛刻,以欧盟汽车行业最高的ELV法规要求,要严格管控有害物质铅、汞、镉等。并且按欧盟RRR法规要求,实现资源循环使用,其整车可再利用率达到85%,可再回收利用率达到95%!最后在人身健康方面,欧标要严格控制致癌物与有害化学物质的使用,要管控化学物质超过3000多种,其中高危物质就达到200多种。

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

在节能方面,根据欧标要求要采用更贴合实际使用的WLTP工况,与我国所采用的NEDC测试标准不同,WLTP为联合国推行的轻型汽车测试程序,由日本、美国、欧洲等国的专家共同制定,相比NEDC,WLTP的特点是在全世界范围内收集真实的行驶工况数据,将车辆通过功率/车重分为三个级别,并针对不同的时速,增加城市拥堵工况的比重。

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

最后在安全方面,欧标明确规定必须安装Ecall系统(紧急呼叫系统),已实现发生事故时对成员及时的救助。

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

因此,采用了一系列“欧洲标准”的名爵EZS基本上跨越了国内的质量安全等级,上升到了世界级的水准。而这也成为名爵EZS逐步销往欧洲国家的最好证明。好了,说了这么多我们也该切入主题,说一说这辆采用“欧洲标准”的名爵EZS除了技术标准外,在其他方面究竟还有什么独到之处。

除了哥本哈根蓝 名爵EZS那些颜值会成为吸睛的亮点?

不容置疑,名爵EZS最吸引人的就是其采用名为哥本哈根蓝的主视觉颜色。这个色调将以往体现科技感的蓝色,在明度上加以提高,同时降低饱和度并吸取北欧风情,打造出令人心情愉悦,且能代表未来的蓝色。不仅如此,这个颜色的命名也是取自《哥本哈根协议》,该协议主要是就各国二氧化碳的排放量问题,签署协议,根据各国的GDP大小减少二氧化碳的排放量,这也是对它的致敬。

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

外观方面

外观上名爵EZS整体还是沿用了名爵ZS的设计理念。车头前格栅采用满天星造型,前灯组和前格栅成一体。名爵EZS的前后保险杠选用了名爵ZS顶配车型相同的款式。

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

内饰方面

内饰方面,新车与燃油版设计风格基本一致,三辐式多功能方向盘配备了多功能按键。同时,该车采用的空调出风口、以及旋钮式控制键等均与燃油版相同。不过,新车换装了全新的旋钮式挡把,同时取消了传统手刹而采用了电子手刹。

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

动力方面

动力方面,名爵EZS将会搭载来自于宁德时代的三元锂电池,容量为44.5kWh。电机最大功率为110kW(150Ps),峰值扭矩350N·m。续航部分,其NEDC综合工况续航里程为335km。(往期回顾:名爵EZS三点技术解析)

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

(注:此次试驾为封闭场地试驾)

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

来自欧洲的驾乘感受 名爵EZS场地试驾

编辑总结:名爵EZS算是上汽在电动技术沉淀许久后推出的一款具有“划时代”的电动车型,不仅外观时尚拉风,在做工上也最求完美品质,并且其搭载的核心三点技术也让EZS成为了行业前列,上市之后相信会成为小型纯电动SUV行列中的一批黑马。

 
举报 收藏 0
免责声明
• 
转载请注明原文出处:https://www.51slb.com/news/c2c4e0bc97.html 。本文仅代表作者个人观点,与商来宝平台无关,请读者仅做参考,如文中涉及有违公德、触犯法律的内容,请向我们举报,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们处理。
 

(c)2022-2032 www.51slb.com 商来宝 All Rights Reserved 成都蓝兴网络科技有限公司

蜀ICP备2021023313号