在一般人的概念中，皮卡车型总是与矩形有着直接联系，而三菱在今年日内瓦车展上推出的GR-HEV概念车则打破了这一条条框框的限制。取而代之以流畅的多曲面线条来勾勒一个未来牌的皮卡车造型，由于此车的关注度不高，因此专利申报图现身之后才再度引起我们的关注。
外观方面，由于是概念车，自然要充分的体现出更为浓郁的未来派色彩，前进气格栅与前大灯连成一体，大灯镀铬饰条借助S型曲线与前保险杠融为一体，夸张的面部表情不排除是三菱未来SUV车型的脸谱造型方案之一。
而在侧面造型上，多处运用曲线设计来勾勒，要是单独将类似船型的后货运箱分割开的话，整个车厢加车头就更为接近SUV。
在皮卡文化盛行的美国市场，多数皮卡车型都带有货运箱盖板，因此三菱这款概念车上的货运箱盖板并非独有。
尾灯造型明显呈现S型曲线，这与车头的镀铬饰条是遥相呼应的，未来派风格十足。由于是概念车，因此其相关尺寸也就无需太过关注，即使会实现量产，其造型方面可能也会有较大的调整，尺寸数据也自然会有相应的变更。而三菱推出GR-HEV概念车的主要目的就体现在”HEV”这三个英文字母上，展示的是三菱的柴油混动技术。
三菱称之为多功能混合动力卡车(Sport Utility Hybrid Truck)，这套混合动力系统由2.5L柴油机和电动机组成，以此控制燃油消耗和二氧化碳排放。三菱还为新车准备了帕杰罗使用的四驱系统和S-AWC超级四驱控制系统，三菱的目标是能够在任何道路状况下提供敏锐而高效的动力传送能力。
根据多数媒体的揣测，虽然概念车的造型有些太过科幻化，但是不排除成为第五代三菱Triton皮卡的可能，关键是此皮卡国内非常少见，仔细甄别目前在销的第四代Triton皮卡就能发现，车厢部分其实与概念车的思路相当接近。因此媒体推测为第五代Triton皮卡的概念展示版也不无道理，善于剑走偏锋的三菱此次更是将新一代皮卡的后现代主义风格发挥至极致。让我们拭目以待，看看第五代Triton是否如预期这般与GR-HEV概念车风格接近。
