客车空调压缩机的多工况点运行，同时适用多转速变化的情况决定了压缩机设计工况也可以按所设计车辆在当地经常运行的条件综合考虑来确定，并不完全按有关行业标准所规定的车用空调系统运行工况。城市公交客车和长途旅游运输客车的运行速度有区别城市客车大多在对应的压缩机转速在左右旅游运输客车大多在耐以上的速度行驶（对应的压缩机转速在以上），所以在测定标注压缩机制冷量时应充分考虑速度方面的要求。对制定客车空调压缩机标准的建议产品标准一般有什么样的要求，都有什么样的试验方法对其进行验证。单有试验方法没有技术条件不具备完整的意义。
根据对汽车空调用压缩机企业标准的制定经验，特提出以下几点建议以供参考压缩机工况要求压缩机在符合表规定的设计和使用条件下，应能长期可靠工作。衰压缩机设计和使用条件项目数值*高排气压力饱和温度*大压力差（*高吸气压力饱和温度*高排气温度使用温度范围一压缩机在水平面倾斜角度纵向横向确定压缩机名义制冷量的工况。压缩机名义制冷的工况项目数值吸气压力饱和温度一排气压力饱和温度吸入温度制冷剂液体温度压缩机转速城市公交中长途旅游客车压缩机制冷性能要求。压缩机的制冷量按表规定的工况，其制冷量应不低于设计值的制冷量包括吸气管道制冷剂蒸气过热所得制冷量在内。压缩机的单位制冷量按表规定的工况，其单位功率制冷量应不低于设计值的压缩机的输人功率按表规定的工况，其输人功率不得超过设计规定的辅助发动机驱动的压缩机可不考虑输入功率。压缩机耐压气密性润滑安全性可靠性要求。压缩机中各零部件承受高压和低压的部分应进行耐压试验和气密性试验。
